中车
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盘点在中国销量不高的悲情汽车品牌
有一些汽车品牌在国际市场上销量如火如荼，风光自然是一时无两，可即使是如此红火的销量但是一进入中国市场马上就遭遇“滑铁卢”，无论经销商用尽何种宣传法宝，始终不温不火，销量平平。让我们看看这些“悲情”的汽车品牌。
中国汽车政策也需要C-NCAP安全碰撞试验
中国汽车政策，多数是纸上画画墙上挂挂，具有可执行性，或认真落实的少之又少。如在召回市场，目前为止还没见过哪家车企，因召回不及时、质量缺陷或虚假宣传等，被罚上亿资金的。
售价过高品牌影响力低 简评菲亚特500
菲亚特500在欧洲是一款非常受欢迎的车型，引入国内后，由于消费者对其了解较少，在加上16.98万-22.98万元的售价，因此整体销量有些不温不火。
有创意不怕离的远 盘点创意汽车趣闻
在汽车技术以及创意方面一些独具匠心的车型或技术特点，无论它们能否在未来民用汽车领域被广泛应用，这种开拓进取、不断创新的精神都值得人们鼓励和支持。
不被认可的时尚 简评起亚秀尔
秀尔算是这种车型在国内市场的开拓者，但遗憾的是没能开门红。很明显，在上市之前没有做好足够的市场调查和评估，没有彻底的摸清消费者的需求并且开出了高定价，结果自然不理想。
被售价制约销量 简评大众途安
途安如果是为了居家旅行绝对是个合适的产品，但是它的价格并不便宜，而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷，这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。
专注才能专业 交通安全教育建设新思路
较高的道路交通事故死亡率，让人们意识到提高交通安全意识迫在眉睫。而如何进行道路交通安全宣传教育，才能更有效？针对难度更大的儿童青少年的交通安全意识培养如何进行呢？第五届中国国际道路交通安全产品博览会上沃通传媒带来了全新的交通安全体验产品，请看下文。
别越陷越深 奇瑞该醒醒了？
奇瑞这次调整看似是一剂猛药，如果仍不能认真总结，并且提升产品竞争力和影响力，只做表面功夫就草草了事的话，那么奇瑞只会越陷越深罢了。
动力没有亮点 简评起亚K2两厢
作为完善起亚品牌之作，从销量走势上看，两厢的K2前景并没有三厢版的好，作为小型车K2两厢的定价与三厢相差不远，也就是7-10万这个区间，销量却有很大差别。
