【中车网 评论】作为欧洲最受欢迎的MPV之一，途安在全球拥有不俗的销量，不过作为大众国产的首款MPV车型，途安在国内却没有表现出应有的热度，销量显得十分平凡，这与其尴尬定位不无关系。
其实阻碍途安销量的最大原因还是来源于售价，就家用来说途安在空间及实用性上具有一定优势，但其售价而言对于定位家用来说还是显得有点高了，毕竟国内市场来说许多家用车的选择范围更多的都在10万元左右，加上近几年越来越多的中型车也把价格下探到15万左右，也让途安的处境更加尴尬。
另外限于国内消费水平和购车观念，MPV在中国的需求主要还是以公商务车为主，这也是别克GL8、奥德赛等更大尺寸更高配置车型占据MPV销量排行榜前列的主要原因。而途安偏向于家用，这样的车型在中国市场需求不大。
从销量来说，途安其实表现还不错，毕竟MPV总体销量是有限，无法和常规轿车媲美。就同级来看，作为途安最大的竞争对手，丰田逸致在空间和配置方面都比途安有优势，尤其是中低配车型优势更为明显一些，而途安在高配车型上要高于逸致，途安的涡轮增压+双离合的组合也能吸引一大批消费者，PQ35平台的底盘也能带来更加稳健的行驶特性。
如果是为了居家旅行途安绝对是个合适的产品，而且1.4TSI+DSG动力完全没问题，油耗也低的让人惊喜，当然对于家用车来说途安1.4T的性能已经足够，但是它的价格并不便宜，而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷，这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。（文/中车网 李立）
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