【中车网 评论】随着艾瑞泽这一名称的确定，“一个奇瑞”品牌战略宣告完成，“瘦身”后的奇瑞将拥有4大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。
据奇瑞汽车内部透露，未来奇瑞旗下目前在售的20余款车型，都将在未来换代时进行归类，这些车型也将重新进行市场调研，不适应市场的产品将直接剔除掉，预计2~3年内完成所有车型的构建和归类。
奇瑞近年来面对竞争日益激烈的车市，采取的策略是“孩子多好照顾”，不断的向市场内投入新的车型，但除了QQ和瑞虎这两款老牌车型外，其余车型的销量都不温不火。以至奇瑞在新品不断上市的内耗中越走越远，今年前五月，奇瑞销量18.43万辆，同比下降11.9%，在售车型中月销超过5000辆的不足4款，只有QQ月销过万辆，瑞虎不足8000辆，还有不少车型接近于停产状态。
反观对手长城汽车，通过SUV车型的良好口碑打开了局面，一举抢夺自主品牌销量第一的同时，哈弗品牌也成功实现分网销售、独立运营。2012年哈弗品牌销量达到28万辆，同比增长71%，其中H6全年售出近15万辆，仅次于外资车型途观和CR-V。
两者相比，在奇瑞汽车做出一系列的调整后不难看出奇瑞汽车的焦虑，奇瑞将糟糕的市场表现归罪于旗下品牌数量过多，将多品牌战略简单改成单品牌多车系战略，不过在笔者看来恐怕也只是“换汤不换药”。说白了产品得不到认可，根源在于外观、性能、品质乃至售后口碑达不到消费者的要求，孩子多少最多也就是在研发的投入，又进一步加重了奇瑞的负担。如何打造精品车型，并树立可信赖的品牌形象，才是奇瑞最需要解决的问题。
奇瑞这次调整看似是一剂猛药，如果仍不能认真总结，并且提升产品竞争力和影响力，只做表面功夫就草草了事的话，那么奇瑞未来在长期亏损，销量持续下滑的背景之下，恐怕只会让其越陷越深罢了。（文/中车网 李立）
