【中车网 漫话】有一些汽车品牌在国际市场上销量如火如荼，风光自然是一时无两，可即使是如此红火的销量但是一进入中国市场马上就遭遇“滑铁卢”，无论经销商用尽何种宣传法宝，始终不温不火，销量平平。让我们看看这些“悲情”的汽车品牌。
标致：2011年标致仅在法国就售出近40万辆，它也是在英国销量排名第七的汽车品牌。在法国10大热销车型里，标致207/206+、标致308、标致3008都榜上有名。2012年，标致在中国销量排名第二十位，销售量不到22万辆。
欧宝：欧宝是2011年意大利销售排名第四的品牌，售出116，651辆。欧宝雅特和欧宝可赛的销量在德国也都分列第四和第六。同年，欧宝在中国仅售出5000辆。
雷诺：2011年，雷诺在法国售出近46万辆，在意大利销售量排名第六。雷诺Clio更是在法国十大畅销车中位居榜首。而中国消费者不仅大都不熟悉雷诺这个品牌，似乎对雷诺控股的雷诺-日产也不太热情。2011年，大众在中国市场销售了226万辆汽车，而全球销量803万辆的雷诺-日产，在中国市场比大众少卖近100万辆。
讴歌：讴歌曾有非常辉煌的战绩，2009年，本田讴歌全球销量为586，584辆。其中，美国市场占一半。然而相关统计数据显示，2012年，讴歌在华总销量仅为两千余辆，这一数字只是奥迪同期销量的0.5%左右。由于经营困难，有媒体报道，2012年陆续已有广州、温州、西安、青岛、济南等多地近十家讴歌经销商提出退网申请，占其经销商总量的约1/4。
英菲尼迪：2012年，英菲尼迪全球销量约为16万辆，美国是其最大的市场，近12万辆汽车在这里卖出。而其在华销量仅为1.6万辆。中国汽车流通协会最近发布的“汽车经销商库存调查结果”也显示，目前库存系数最高的品牌便是英菲尼迪，库存系数高达4.90，远超1.5的警戒线。
雷克萨斯：2011年，丰田-雷克萨斯以近8.4万辆的成绩位居德国销量第十，已近7万辆的销量在意大利排名第九。而2012年在中国，雷克萨斯只销售了6.4万辆，仅完成既定目标的80%。而这一“成绩”的取得，还是在2012年雷克萨斯推出了13款新车的基础上完成的。
