【中车网 评论】在马自达2刚进入中国市场的时候，马自达对其还是相当重视的，然而从这几年的市场表现来看，马2的销量并没有达到预期的效果，近几个月甚至已经不足百辆，这对一款被定位为全球战略车的车型来说，这样的销量确实令人尴尬。
小型车级别向来是个竞争十分激烈的车型级别，这级别不单有来自合资品牌的车型，而且还有一大堆自主品牌的车型，自主品牌车型凭借更加实惠的价格和配置，得到不少国人的认可。而作为合资品牌车型的马自达2在7-10万级别中，它的竞争对手更多是来自于合资车型的竞争。
从车型数据上看，飞度、POLO、嘉年华、雨燕都是其主要竞争对手，面对在空间、配置上都有不错表现的飞度，品牌号召力更强，技术先进的POLO，以及价格更加低廉的雨燕，可以说马自达2没有任何优势可言，而同为一套动力总成的嘉年华，凭借更加出色的外观更讨人喜欢，相比之下马自达2唯一剩下的就是那所谓的纯粹操控，不过中期改款依然搭载的5速手动和4速自动变速箱，在现在看来多少已经有点落后了。
另外马自达2的维修保养也一直是备受诟病。消费者之所以会购买小型车考虑的就是油耗和保养成本。马自达2的常规保养费用在同级别合资车型里算中等水平，但是在当前国产小型车丛生的形势下，它的保养价格甚至超过了一些紧凑型车，日积月累对用户来说是一笔不小的开销。
作为马自达家族中的小弟，马自达2的关注度一直不算大，而且去年迎来中期小改款，主要是集中在前脸的变化上，但从内饰和配置上面几乎没有改变的情况下，仅靠外观的稍作修改显然没有办法调动消费者的胃口。面对这个级别各路高手的围攻下，如果不能及时更新换代的话，那么价格将成为唯一可以挽救它的一个重要因素，如果在价格上能做出相应的让步，相信马自达2在销量方面还是可以有所突破的。（文/中车网 李立）
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