【中车网 评论】提到欧宝，有些朋友可能会有些生疏，毕竟市场上的保有量不是很大，欧宝旗下的赛飞利是一辆欧系风格家用MPV，它进口到国内销售的时间是2001年，不过一直以来销售成绩都难以让人满意，与海外市场存在着较大的差距，当然这并非产品质量的问题。
不得不说作为一款定位于家用MPV的车型，欧宝新赛飞利拥有独特个性的外观设计，整车设计很符合那些喜欢个性张扬的年轻人。它的车身尺寸处于竞争对手的上等水平，车内乘坐及载物空间也一点不吃亏，配置方面，双天窗、自适应巡航都是它的亮点配置，按理说扎实做工以及正统德国血统的赛飞利应该大卖特卖才对，然而现实就是那么残酷，赛飞利的销量一直不愠不火。这很大程度上归咎于欧宝的品牌影响力以及赛飞利较高售价。
以进口车身份引进销售的它，国内售价19.98-30.99万元，在价格上与竞争对手相比就显得过于缺乏竞争力，而这一问题的解决方法就只有期待欧宝汽车国产了。不过显然通用并不打算实现国产，因为欧宝一旦实现国产化，势必会对通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰造成冲击，这是通用不愿意看到的。
另外一大原因就来源品牌影响力，因为品牌影响力的原因导致销量一直都比较低的车型不再少数，而欧宝就绝对是其中之一，大多数国人都会认为欧宝是一个二线品牌。没错，欧宝在中国的确属于二线品牌，直接隶属于美国通用，但其在国际尤其是欧洲驰名已久，这很大程度上得益于欧宝雄厚的技术实力，凭借于此欧宝曾经一度拯救了通用。
欧宝在中国知名度不高还是有其深层原因的，通用将欧宝定位为小众品牌，主要经营范围在欧洲。目前欧宝在中国的经销商被控制在50家左右，所以欧宝在华市场份额倒是也绝对符合通用对其定位——小众品牌。（文/中车网 李立）
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