在销量持续下滑之际,奕炫敲响东风风神品牌向上的第一钟,在产品、技术、渠道全面焕新后,东风风神能否担起东风集团的“长子”重任?
神龙汽车9月的最新销售数据说明“重回赛道”的打折版“元计划”,对其来说也力所难及。更棘手的是,若止不住下跌的销量,法系车将可能退出中国市场。
10月9日,平安银行发布对四家车企风险排查公告,原因是有媒体曝出力帆、华泰、众泰、猎豹汽车年底进入破产程序,预计涉及上下游供应商产业链有500亿坏账。
10月8日,东风汽车集团发布2019年9月销量数据,9月终端销量32.41万辆,1-9月累计销量257.17万辆,同比下滑6.19%。
9月27日,国家市场监管总局发布召回信息显示,东风汽车集团有限公司自2019年10月8日起,召回2017年5月10日至2017年5月29日期间生产的东风牌EM10纯电动厢式运输车,共计179辆。