重点发力市场出现最大跌幅，东风风光前景难测。
10月29日，中车网获悉，原本定于今天上市的东风风光旗舰车型ix7被推迟上市，作为东风风光首款中大型SUV，风光ix7于9月底开启预售，预售区间为13-21万元。
对于推迟原因，东风小康并未作出说明。而一位业内人士对中车网表示，推迟新车上市有多种可能，产品质量有问题，或者不满足上市要求，另外，厂家也可以根据市场竞争环境调整时间。
据东风小康官方数据显示，今年前9个月，东风小康整车出售量同比下跌15.69%至213339辆。在旗下多款车型遇冷以及市场竞争白热化的大环境下，东风风光亟需一款走量车型来提振销量，以重回赛道。
产品投放多发展倒退
东风风光在今年加快产品推出，在预计推出的8款车型包括6款SUV车型。这意味着，今年东风风光的重点将放在SUV上，然而其市场表现并不乐观。
1-9月份，东风风光SUV车型累计销量10.10万辆，同比下跌22.13%，成为跌幅最大的细分领域，远低于SUV市场平均水平。即使如此，SUV车型的销量占到东风风光整车总销量的一半。
值得注意的是，东风风光旗下首款SUV风光580曾凭借低价月销达到2万辆，正是由于这款车型，彼时东风风光年销达27.99万辆；2017年风光580销量占东风风光总销量的66.4%；2018年风光580从月销2万的巅峰直线下跌到5000辆，东风风光随之陷入低迷。
而后，推出风光370、风光S560、风光ix5还有最新的风光580Pro等新产品也陆续上市，但并未给东风风光带来转机。
实际上，东风风光2018年推出全新SUV序列-ix系列，10月底推出在首款轿跑车型ix5，但市场表现并不如意，在2018年11月达到4214辆的巅峰后，今年持续下滑月销在1000辆左右。在SUV市场，贡献最大的依旧是580，上半年累计销量达4.97万辆。
全权收购或带动回暖
主力车型的下滑使得东风小康整体业绩出现滑坡。数据显示，今年上半年，东风小康整车销售14万辆，同比跌25.93%。上半年实现营业收入63.77亿元，同比下滑31.51%；净利润3076.86万元，同比暴跌94.1%。
而正是因为其业绩下滑，从2018年开始的收购案被撤回，而在今年小康股份在重启后，将东风小康100%股权评估值从96.59亿元调整为77亿元，三个月内估值缩水19.59亿元。也就是说，在小康控股收购东风集团所持东风小康50%股权时，其交易价格调减了近10亿元。
估值缩水，销量下滑，东风风光看似情况恶化。“分析一家公司情况如何，销量只是起到辅助作用，要看的是这家公司的市值和净收益率，相比于东风旗下上市公司东风汽车，小康股份实际上是一家不错的公司。”一位行业分析师曾对中车网表示。
2016年上市的小康股份当前市值达到119.6亿元，而在之前已经完成上市的东风汽车总市值为90.20亿元，另外，从净资产收益率来看，在过去15-17年这段时间里，小康股份净资产收益率均在10%以上，而东风汽车最高时为5.51%。
而对于此前盛传的东风小康将独立的猜测，小康股份创始人兼董事长张兴海予以否认，“肯定不会（独立），即使股权交易完成，小康也一直会是东风小康，风光也还是东风风光，这与东风公司下面的其它几个‘风’怎么样没有关系。”
乘联会数据显示，1-9月自主品牌SUV累计销量336.3万辆，同比下滑16.4%，是SUV市场唯一下跌的车系，市场份额下跌到22.7%，而随着合资品牌价格下探以及主流合资品牌的实力加强，边缘自主品牌的生存空间进一步受到挤压。
