受二季度亏损扩大影响,蔚来股价创新低。
仅历时14个月东风本田即完成百万跨越,东风本田逆势增长之势加速。
领导能力不济,导致东风柳汽业绩滑坡、缺乏资金投入研发,因而未能推出过硬的产品,也就难以在如今的市场上立足。
小康股份全资控股 东风小康独立发展或成必然?
江淮汽车转型道路进退维谷,安进退休黯然离场,项兴初“广撒网”经营模式恐难担起大任。
持续销量不济,东风风神发布产品计划
随着高端MPV艾力绅锐·混动的上市,东风本田混动家族构建完成。
销量不济,亏损扩大,神龙发布6年复兴计划。
李峰将于本月16日赴任,负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务
轿车、SUV双开花,东风日产8月份突破10万辆。
东风本田同比增幅收窄至10.5%,9月份推两款新能源车型。
在燃油车销量出现断崖式下跌后,东风启辰再次瞄准新能源市场。
在经历连续三年的快速增长后,东风汽车股份受市场内外影响增速明显放缓。
高达21亿的赔偿金对D轮融资还没落实的威马汽车将是一次巨大的冲击。
8月29日,东风汽车集团(00489.HK)披露2019年上半年财报,数据显示,上半年实现营收484.5亿元,同比减少16.4%;公司股东应占溢利84.99亿元,同比增长5.3%;每股盈利98.64分。
上半年增收不增利,东风汽车股份剥离负资产后下半场重点发力新能源。
上半年亏损1.23亿元,同比增长127.49%,北汽蓝谷深陷转型阵痛期 。
老车型表现疲软,新车还未上市就不被看好,东风雷诺走出困境道阻且艰。
福特汽车在中国市场推出了合资品牌首款纯电紧凑型SUV,领界EV也是福特汽车专为中国市场打造的首款纯电动车型,这家美国汽车公司正处在中国市场大幅下滑的困境。
陈炳振上任一年,东风悦达起亚复兴之路稳中有进。