来自一汽丰田的卡罗拉家族和来自广汽丰田的雷凌家族迎来了2021年车型,两款新车都为我们提供了多达12种选择的车型。更丰富的选择自然是好的,但新增的这几款车型则颇具争议。
“大型豪华SUV耀世登场”这是本田官网中冠道主页的slogan。我们很少看到用“大”和“豪华”来同时形容本田的一辆车。而“大”和“豪华”也的确是冠道给我留下的第一印象。那么除此之外,冠道还有什么亮点呢?
在2021年的第一天,国内就上市了四款车,分别是国产新款特斯拉Model 3、国产特斯拉Model Y、吉利帝豪 UP和名爵领航PHEV。但是Model Y的火爆程度让另外三款车毫无存在感。
我们还没来得及熟悉这一年上市的新车,2021年的新车就已经来了。在1月以奥迪A3为首的多款车型也将逐步步入我们的视线。
前11月累积销量31120辆,这是福克斯在2020年贡献的数据,相比于2019全年的50155辆,今年销量的下滑可能在所难免了。
虽然广汽本田并不乏畅销车,在SUV领域,中型的冠道、小型的缤智都有着不俗的销量。而面对紧凑级SUV市场的炙手可热,以及“亲兄弟”CR-V月销2万+的常规操作,广汽本田怎么可能不眼馋呢?于是,一个名为皓影的SUV来了。
在多数品牌销量上涨的年底阶段,马自达11月的销量却同比下滑了13.4%。即便是销量担当的昂克赛拉也只卖出了8千多台。
4年前,一个来自福特的中级SUV在销量上力压汉兰达,如今我们却很少见到它的身影,这就是锐界。而长安福特也一直努力着让这台车重回主流行列。
如果对于六七个人的同时乘车有需求的话,还是选择MPV吧。对于第三排乘客而言,MPV的优势是显而易见的。而国内的消费者也渐渐认识到了这一点,于是,除了别克GL8、奔驰V级以外,开始有更多的自主品牌开始打造MPV车型。
在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,提到未来15年传统汽车要全面“混动化”。是的,虽然不少自主品牌的燃油车和纯电动车做的风生水起,但是混动技术则是较大的一个短板。
伴随着各个车企11月销量榜单的公布,南北大众以及上汽通用几乎锁定了本年度领奖台的位置。相比去年同期,日系合资品牌和奔驰宝马也都有可圈可点之处,唯独北京现代成为了销量榜单头15名车企中下滑最大的。
任何人都无法阻止我们对美的追求,“看脸”也早已不是局限于人与人之间。而一台高颜值的座驾不仅可以取悦自己,还能吸引周围人赞叹目光。
正如我们所看到的一样,SUV是我们街上的主角。是的,实用是我们对于汽车最基本的要求。但是我们不要忘了汽车的另一个属性,那就是操控。而旅行车就恰好在实用和操控之间找到了平衡点。
大众圈粉的方式可能只有两种,一种就是依靠产品底蕴和良好的口碑,正如高尔夫;另一种则是令人一见倾心、一见钟情,那就是CC。
沃尔沃与Polestar的爱情起源于1996年。此后,有着Polestar加持的S60和V60车型抢走了太多的情有独钟。但是,全新一代的S60 Polestar却始终没有进入国内,而如今的T8版本的S60或许可以满足沃尔沃车迷的驾驶欲望。
花30买车成为了许多家用的选择,这一价位的车型也的确不少。但是除了满足日常家用又能随时享受一下驾驶乐趣的座驾可就不多了。
闪烈黄和丹宁蓝的涂装或许更能吸引路人的眼光,这样的配色也赋予了XR-V独特的个性,作为东风本田贡献销量最显著的三款车型之一,XR-V终于跟上了脚步,迎来了2021年改款。