什么是优雅？
“优雅是唯一不会褪色的美”当然，这句话不是鲁迅说的，而是出自奥黛丽·赫本。对于A5而言，这种由钢铁打造的优雅，在流光蓝的掩映下更加令人着迷。相比于年销量超过13万台的A4L而言，它的同门兄弟并不那么常见，但是在街头的惊鸿一瞥，A5的身姿更能给我们留下深刻的印象。特别是无框车门在你面前打开的时候。
其实，对于拥有百年历史的奥迪品牌，A5还很年轻。第一代A5于2007年问世，基于第四代奥迪A4打造的这台全新B级车刚刚处于第二代。而二代A5的中期改款在去年11月正式上市。从当年仅仅两款的双门Coupe车型，再到如今的双门敞篷Cabriolet和四门Sportback的加入，目前的A5已经发展成为了3款车身、9款车型的庞大家族。
而我此次试驾的这台A5也是更加年轻的Sportback车型。相比于更早推出的双门Coupe车型，拥有四个车门的Sportback具备更全面的实用性。无论是后排乘客的上下车还是空间表现都要略胜一筹。更重要的是，我也更加倾慕于A5 Sportback带给我们的视觉享受。
对于A5 Sportback而言，奥迪称其为“‘美学担当’再次耀眼而来”；而奥迪品牌设计师德·席尔瓦则表达了“一生中设计过的最美的车”。A5 Sportback除了多出两个车门以外，轴距和车身都有所加长。后排车窗进而向后延伸，C柱变得更窄，同时下滑的幅度也看起来更加缓和。于是，这一切赋予了奥迪A5 Sportback更加优雅的姿态。如湖面涟漪般的动感肩线贯穿车身，配合着下方虬劲的腰线，与掀背车顶恰到好处的融合于车尾，使得优雅之中并不乏饱满的力量感。翼子板处，在阳光下熠熠生辉的银色S line标识则在点缀着这一切。
车尾是改款后变化较大的部分。车灯的科技感一直是奥迪的拿手好戏，示廓灯不再是单纯的折线，转向灯也配合着进行了四段式的设计。下方则是化繁为简的设计，一根银色饰条装点着后保险杠。还是双边单出的排气结构，不过相应地调整为了倒梯形的样子。
车头当然是外观设计的重点部分。更多来自RS家族的元素在强调着A5 Sportback的运动风格。相比于水平横拉式进气格栅，六边形熏黑蜂窝中网或许更加符合A5。两侧的空气帘也不再像改款前那样收敛，不仅蜂窝装饰的面积更大，五边形的哑光银装饰更是让车头锋芒毕露。刀锋造型的凶狠眼神进一步在张扬着自己的攻击性，极具科技感的六段式LED日间行车灯诠释着自己灯厂的身份。稍稍留神，我们就会发现灯腔内一根梦幻般的蓝色光柱，那并不是奥迪在炫技，而是激光大灯的象征。在光照条件较差且周围没有其它车辆的时候，它便会赋予你更远更开阔的视野。
至于A5 Sportback的内饰，这的确和A4L保持一致。但是相比于A4L的木纹饰板和碳纤维饰板，A5的铝饰板与整体的风格更加相得益彰。12.3英寸虚拟座舱系统、10.1英寸中控液晶屏、带触摸识别功能的空调按键都在诠释着奥迪对于科技感的精耕细作。氛围灯下，白色灯带点缀着的BANG & OLUFSEN音响系统；伴随着“哒”、“哒”声，极具质感的空调旋钮；14向调节的前排座椅等则在诉说着奥迪豪华品牌的身份。
当然，A5 Sportback的驾驶感受可与A4L一点也不一样，虽然我坐在相同设计的座舱，同时此次试驾的这台45 TFSI quattro甄选动感型和此前驾驶过的甄选致雅型A4L有着完全一样的动力总成。很明显，无论是设计风格还是定位，A5都更加偏向运动，但其并没有丧失舒适性，甚至在舒适模式下，A5表现出来的滤震性还要好于A4L。面对较大的颠簸，A5 Sportback做出的反馈要更韧，而A4L显得偏硬。当然，这也要得益于A5有着更厚的胎壁。A5和A4L均采用19寸轮毂和45%的扁平比，但是A5的轮胎更宽（A5的胎宽为255mm，而A4L的胎宽为245mm）。另外，A4L的P ZERO轮胎也着实太硬核了。
如果切换到动态模式，悬架的表现要更像A4L。同时，车头那台252马力的2.0T发动机也会亢奋起来，伴随着油门的下探，左侧仪表的转速指针似乎再也按耐不住上扬的心，而带来的则是迅猛的加速表现。在quattro的加持下，这台车可以在6.4秒内完成0-100km/h的加速。当然，这台A5 Sportback的弯道表现同样出色，悬架支撑性以及车身的跟随性都值得称道。值得一提的是，在转向手感方面，A4L和A5的随速随角度增益都无可挑剔，但A5的阻尼力矩反而要更小。所以，这台252马力的中型车并不难以驾驭。
或许是由于轿跑车的定位，在舒适模式和动态模式下，这台A5 Sportback都不太情愿升档。如果，切换至节能模式，那么升档才会变得积极起来。12V轻混系统是A5的标配，发动机会适时地为电池充电。同时，在滑行时，发动机也会选择时机熄火，进一步降低油耗。在实测过程中，A5 Sportback交出了高速百公里油耗6.6升的成绩单，不要忘了，这是在零下4度左右所作的答卷。
最后，为什么选择A5而不是A4L或许是总也绕不开的话题。是的，已经实现了国产的A4L不仅拥有更亲民的价格，而且针对于中国市场的轴距加长也赋予了A4L十分可观的空间表现。而选择A5 Sportback的人呢，相信他们是更加愿意去追求心底那份对于美好事物的那部分群体。同时选择四门的车身则保持着对于现实生活的理性。
在我此前写过的一篇文章中，提到希望大家可以在停车之后，回头再看一眼你的座驾。这一眼的回眸是对于你的座驾一路陪伴的感谢。而对于A5的车主而言，这一眼的回眸或许还包含了单纯的驻足欣赏。因为，A5 Sportback的斜45度侧颜，实在是太好看！
