红旗反超雷克萨斯
日前，乘联会发布9月月度分析公告，9月豪华车零售同比增长约33%，环比8月增长约5%。事实上，豪华品牌单月零售已经连续6个月同比增长。
2020年4月至8月豪华品牌同比增速分别为：15.9%、26.6%、27.0%、28.2%、31.6%；金九期间豪华品牌销量再创新高，同比增速达约33%。
具体豪华品牌来看，奔驰、宝马、奥迪依旧位于一线豪华品牌阵营；据有关数据整理，在2020年1-9月中，奔驰以56.97万辆位居一线豪华品牌阵营首位，宝马&MINI累计销量55.97万辆排名于奔驰后，奥迪以距宝马4.8万辆的差距位居第三位。
与一线豪华品牌阵营相比，以雷克萨斯、凯迪拉克、红旗、沃尔沃等为主的二线豪华品牌阵营9月排位发生大变局。9月凯迪拉克以2.6万辆销量超于雷克萨斯2.01万辆，重新登上二线豪华品牌榜首。结束了2020年第一季度雷克萨斯反超凯迪拉克的局面。
值得注意的是，9月红旗发展态势迅猛。红旗单月销量累计2.15万辆，同比增长85.9%，1-9月累计销售13万辆，同比增速达到104%。一举超过沃尔沃、雷克萨斯跃居二线豪华品牌阵营第二，结束了近两年由凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃组成的二线豪华品牌前三局势。
豪华品牌价格下探
此外，除了凯迪拉克以外，另一美系豪华品牌林肯9月累计销量7300台，连续5个月实现同比、环比增长。这或得益于豪华SUV市场产品布局。SUV细分市场上，林肯布局冒险家、飞行家、航海家、领航员，其中9月冒险家销量突破4000辆，占比林肯9月累计销量半成之多。
9月豪华品牌市场份额维持在15%的新高，自2017年至今，豪华品牌市场份额逐年上升，已经由2017年的7.4%增长至2020年1-8月的13.9%。有分析指出，豪华零售份额增长，市场快速回暖，是由于消费升级的高端换购需求以及豪华车型价格下探。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前表示，当代乘用车消费需求逐渐由增量需求向存量换购需求转换，消费者对车型配置的要求不断提高，而在换购、增购的时候，其更倾向于购买价格更高的汽车。
此外，车企不断降价促销价格下探或使得豪华品牌销量增长。凯迪拉克CT5降价12万，2020款 40 TFSI 荣享进取型奥迪Q5L由38.78万元的上市价格，直降8万元；路虎发现运动版、揽胜极光2.0T车型普遍优惠8折。
