“智能网联正在成为自主品牌在汽车产业变革压力之下突围的新选择。”广汽集团总经理冯兴亚所所言道。
R-TECH技术发布，上汽智能化入局
上汽集团走在突围道路中。12月14日，上汽旗下全新纯电高端品牌R汽车正式宣布将于1月发布全新技术品牌R-TECH。据悉，R-TECH将包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域前沿技术。R-TECH将率先赋能R 汽车首款高端智能纯电SUV——MARVEL R。
“向智能化转型是汽车行业的一个重要发展趋势，没有智能化的汽车市场价格会大幅缩水，无论是自动驾驶、车联网、应用升级等都是智能化道路，哪家车企能将智能化这个生态系统做到领先，那车便会畅销。”汽车分析师张翔对中车网表示。
特斯拉在自动驾驶技术、远程OTA升级、远程诊断技术等方面拥有独特的核心竞争力。面对特斯拉以及造车新势力的崛起，传统车企巨头迫与压力，纷纷投入资金借“智能化”转型。通用汽车成立自动驾驶子公司Cruise，并且设计研发出了Cruise Origin自动驾驶汽车；福特汽车推出“智能城市模拟平台”，计划在2023年之前投资40亿美元用于智能汽车专项研发；德国大众已经投入了26亿美元用于Argo AI自动驾驶企业初创平台企业。
未来智能网联趋于成熟
汽车的属性或将改变，“软件定义汽车”或称趋势，未来智能网联汽车将逐渐趋于成熟。“无人驾驶是一个巨大的市场，物联网是一个风口，这已经是共识。”华为智能汽车实验室内部人士对中车网表示。根据IDC发布的消息，未来五年，智能汽车将迎来飞速发展时期，2024年全球智能网联汽车出货量将达到约7620万辆，其预测，到2024年，全球出货的新车中超过71%将打造智能网联系统。
传统车企不会将核心技术外包，所以和第三方技术强大的互联网科技公司合作，借“智能化”来发展高端智能纯电汽车成为一条转型必由之路。准备搭载R-TECH技术的MARVEL R正是与华为合作的产物；另外、北汽、长安都和华为合作共谋智能创新发展。
而智能汽车已然不只是汽车领域研究的方向。12月11日，腾讯与株式会社日立制作所宣布达成合作关系，共同致力车联网、自动驾驶等领域的服务开发；12月8日，百度Apollo将自动驾驶技术下放，形成降维打击的优势；9月，华为智能驾驶计算平台MDC 610发布，面向L3—L4级别自动驾驶。
