有着“毛氏微笑”的车圈铁娘子毛京波，不惜与时间赛跑，只为林肯赢得豪华车市场认可。
在乘联会公布的最新高端车排行榜中，德系三杰BBA、二线豪华凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎皆在榜上。迎来产品大年的林肯却未出现在高端车排行榜中，林肯中国总裁毛京波任职已有11个月，她曾言：“市场营销就是一场秀。”林肯这场进口转国产秀能否成为毛京波职业生涯的又一力作？
2014年正式进入中国市场的林肯品牌，2018年在华销量实现了5.5315万辆，同比增长2.2%。2018年中国汽车市场经历了28年来首次负增长，同时中美贸易摩擦导致进口车关税起伏不定。林肯在众多不确定因素下竟能破五，有业内人士表示，这是毛京波的功劳。
毛京波在加入林肯前，曾为奔驰品牌服务11年。2007年，毛京波任职奔驰中国销售公司市场营销副总裁，负责奔驰在华市场营销工作，主导了奔驰“品牌复位”战役，成功还原奔驰豪华品牌形象。2013年，她担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北区总经理，任职期间北区成绩在奔驰全球市场数一数二。
2016年，毛京波被认命为smart、AMG、V级车及Vito销售运营执行副总裁，负责几大品牌在中国市场的品牌推广和市场销售工作。2018年6月，毛京波离开了为其奋斗十余年的奔驰，7月正式加入林肯。时任福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁傅礼德表示:“毛京波的领导才华以及带领豪华汽车品牌屡创销售佳绩的丰富经验使她成为领导林肯的不二人选.”
2018年7月才进入林肯，而林肯要在2019年实现国产，毛京波在进口转国产的艰难时期徘徊着。她曾表示：“我最大的感触，也是最大的挑战，就是时间不够用。2019年是林肯的破局之年，要做很多工作，希望在国产化之前能够把品牌树立起来。”
在品牌影响力和销量方面，林肯确实与雷克萨斯、凯迪拉克这些二线豪华品牌存在很大差距。今年一季度，林肯销量1.1万辆，较去年同期下滑9.4%；雷克萨斯一季度销量达到3.83万辆，同比增长31%；凯迪拉克今年1-3月累计销量4.5万辆，同比增长14.3%。林肯与雷克萨斯同为进口车，销量却远不及雷克萨斯。
毛京波也意识到林肯所面临的困难，曾打响奔驰复位战的她自然也知道在短时间内提升品牌认知度有多难，她一再强调：“要想在短时间内让更多的人认知并认同林肯品牌，必须从实际出发，采用适合林肯的营销方法来改变现状。林肯品牌的塑造在中国一定要走差异化的策略。”
时不我待，5月15日福特汽车宣布，将于2019年底在中国启动林肯的国产。预计4月发布的新款SUV“Corsair”等车型将成为国产对象。福特首席财务官鲍勃•尚克斯表示：“将于2019年底启动在华生产，在中国生产除了部分大型车外的全部林肯车型”。
在毛京波看来，2019年林肯需要把产品、品牌影响力、销售网络以及客户体验这四大领域构建起来，为林肯今后的国产化打下坚实基础。如今，林肯已经连续两个月没有公布在华销量，毛京波所提到的四点也并未完成，国产在即，留给毛京波的时间不多了。
