2026款长安福特蒙迪欧的上市之际，车主对于蒙迪欧的投诉也迎来了明显的提升。
近日，长安福特迎来了新款蒙迪欧的上市，新车在价格不变的情况下，针对动力和智能系统进行了全面升级，最受关注的是该车搭载了高通骁龙8155芯片（入门版车型依然没有搭载），该芯片虽然在市场中已经不算最新，但相较于蒙迪欧老款车型的车机表现已有显著提升。
新车虽然更新了车机芯片，但老款车主仍被系统卡顿、响应迟缓等问题所困扰，投诉量随之激增。
不少老车主反映，2025款蒙迪欧由于缺乏物理按键，在操作空调和其他设置时难以正常使用。车机卡顿导致地图频繁卡死，进而影响语音指令的正常执行，严重威胁车主行驶时的安全。
回顾2022年，蒙迪欧车型的车机系统仍采用“过时”的820A处理器。当时厂家宣传其为“智能座舱”，并承诺将全生命周期进行OTA升级，确保车机系统常新。然而，2022款车型的车主投诉称，车辆购买仅两年多，质保期尚未结束，系统更新服务却已停止。车机地图卡顿、缺乏CarPlay/CarLife/HiCar互联映射、语音系统不完善等问题持续困扰着老款蒙迪欧车主。
其实，高通骁龙8155芯片早在2022年就开始在车机系统中流行，但长安福特却未在当时将其应用到蒙迪欧车型上，导致老款车型迅速陷入技术落后的窘境。即便后续通过OTA升级优化系统，受限于硬件性能瓶颈，用户的车机卡顿体验仍不能改善。直到2025年，新款蒙迪欧才引入8155芯片，却仍将入门车型排除在外。
在当下同价位的新能源车型车机已经使用更先进芯片的大背景下，长安福特的升级节奏显得迟缓。而此次更新也让老款车主感到被忽视，有车主反映：2026款新蒙迪欧已官宣搭载高通8155车芯片并支持CarPlay+高德地图，老车质主却连自费升级渠道都没有！
其实蒙迪欧此次车机的集中投诉并不是近期爆发的，而是大量车主进行了长期投诉，但长安福特方面并没有实质性的回应，问题被持续忽略，投诉逐渐演变为集体维权。从此次蒙迪欧爆发的车机卡顿问题可以看出，长安福特在卖车后对老车主的权益缺乏足够重视，售后服务严重缺失，用户口碑持续受损。
此次2026款蒙迪欧的上市，其实是一个回应老车主期待的契机，但长安福特并未借此机会推出针对老款车型的硬件升级方案或补偿措施，这种“新户优先、老户无视”的做法，暴露出长安福特在售后方面的短板。毕竟买车只是开始，用车才是长期考验。
作为长安福特销量的顶梁柱，蒙迪欧的月销量基本在3500台左右，其市场表现并不算乐观，品牌更应珍惜每一位车主的信任。此次，新款蒙迪欧相比老款在设计上微调，动力有稍微的提升，同时带来了车机系统的升级。整体来看产品力的提升并不大，难以支撑其在竞争激烈的市场中脱颖而出。再加上目前蒙迪欧的投诉数量持续攀升，车辆的口碑持续下滑，消费者对品牌的信任度面临严峻考验。
不仅仅是蒙迪欧，长安福特旗下的锐界L同样面临车机系统落后的问题，车主同样反映语音识别准确率低，响应迟缓；车机卡顿、死机、启动慢；车载地图版本老旧；车机和手机互联不方便等问题。
可以看到，长安福特旗下的主流车型均存在车机体验差的问题，甚至出现日常常用的空调都需要在卡顿的车机上反复操作才能开启的情况，分心驾驶严重影响用户安全。
当下，随着车辆智能化水平的提升，车机系统已经成为消费者出行体验的核心组成部分，流畅的交互、快速的响应和持续的系统优化成为用户刚需。长安福特如果继续忽视老车主的权益，只会进一步透支品牌信誉，加速用户流失。
