长安汽车一季度亏损严重，尽管获得多笔财政补贴也难增长。
中车网获悉，7月1日晚间，长安汽车发布公告称，6月28日，公司收到重庆市财政局拨付的企业补贴3.5亿元，其中，产品研发奖励3亿元，品牌推广奖励0.5亿元。公司表示，根据《企业会计准则》，上述财政补贴将计入当期损益。
同时，长安汽车全资子公司合肥长安汽车收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元，上述补贴为与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用，确认为递延收益，并在确认相关成本费用的期间计入当期损益。
不仅如此，6月25日，长安汽车控股子公司南京长安汽车有限公司收到溧水经济开发区新产品补贴5000万元。根据《企业会计准则》，上述财政补贴将计入当期损益。6月份，长安汽车收到多笔财政补贴。
长安汽车将所获的财政补贴全部计入当期损益中，长安汽车的业绩情况仍然堪忧。据长安汽车发布的数据显示，2019年1-5月累计销售新车68.36万辆，同比下滑32.9%。长安自主品牌5月销售新车10.35万辆，1-5月累计销售新车55.86万辆。合资品牌长安福特、长安马自达也出现了不同程度的下滑。
长安汽车公布的一季报显示，长安汽车实现营收160.08亿元，同比下滑20%，净利润巨亏20.96亿元。有业内人士表示，考虑到上半年汽车行业整体趋势有所下滑，长安汽车所获得的财政补贴无法帮助公司扭亏为盈。据悉，此前长安方面已经预计在2019年第一季度归母净利润亏损17-25亿元。
6月12日，长安汽车发布公告称，公司6月11日向上海联合产权交易所申请暂时终止公司全资子公司新能源科技公司公开挂牌增资事项。5月，长安新能源销量为4473辆，同比大跌53.5%；1-5月累计销售新车1.8万辆，同比下滑20.6%。有业内人士表示，长安新能源增资流产，也将长安汽车目前的经营问题进一步凸现出来。
5月底，长安汽车推出全新高端自主品牌的计划被正式叫停，筹备该高端品牌的部门也悉数解散。长安汽车总裁朱荣华在发布了“第三次创业计划”之后，长安汽车就一直提出要提升品牌力，拥有自己的高端品牌，不到一年的时间这一计划便被叫停了。
从去年开始，长安汽车集团似乎陷入危境当中，业绩大幅下滑，股价几经腰斩，市值逐渐走低。长安汽车也意识到了问题的严重性，长安汽车总裁朱华荣曾公开表示：“在乘用车市场中，排名前十的车企市场占比已经达到87%，大量的车企经营状况堪忧，且市场集中程度越来越高；未来3到5年，车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻，大部分的汽车品牌将被无情地淘汰。”
有业内分析人士表示，长安汽车业绩大幅下滑，一方面是长安汽车的产品没有显著优势，另一方面，汽车行业进入大变革时期，长安汽车几年前没调整战略。
