2019年已过半，本田在华逆市而上。
中车网获悉，7月3日，本田中国公布了2019年6月份的终端销量，广汽本田汽车有限公司6月终端销量为65,340辆，同比增长了6.6%，广汽本田1——6月终端累计销量为380,605辆，同比增长12.7%。而东风本田汽车有限公司6月终端销量为83,042辆，同比大增77.9%，均创下历年6月单月终端销量记录。东风本田1～6月终端累计销量为364,804辆，同比增长34.4%。
其中十代雅阁、飞度、凌派等三款广汽本田车型月销量均超过一万台，而东风本田中CR-V、思域、XR-V月销量也都超过一万辆。本田中思域、CR-V、雅阁、飞度几款车型每个月的销量都能够破一万台，思域、CR-V月销量甚至能超过两万台。
6月份本田在中国的终端销量为148,382辆，同期比137.4%，刷新了历年6月单月终端销量的最好成绩。2019年1～6月广汽本田和东风本田终端销量总计745,409辆，同期比为122.4%。
不仅有上述走量车型的贡献，本田搭载高效双电机混合动力系统的混动车型也取得了良好的成绩，雅阁锐·混动终端销量2,648辆，同比大增202.6%：CR-V 锐·混动终端销量为3,305辆，同比大增86.4%。4月底上市的奥德赛锐·混动作为国内首款混动MPV，进一步丰富广汽本田混动车型产品矩阵。
据中国汽车工业协会数据显示，2018年新车销量约为2808万辆，同比2017年减少2.8%。2019年第一季度汽车销量同比减少11%。2019年前6个月，本田在华累计终端销量同比增长22.4%，本田在中国车市下行的情况下实现了逆势增长。
近期，国五、国六标准即将切换，购置税优惠政策退出，“双积分”考核在即。消费者观望情绪更加浓重，未来消费者的消费习惯也受政策等因素的影响。中国汽车流通协会副秘书长郎雪红表示：“2019年市场的情况并没有好转，整个汽车市场需求不足，带来的库存压力，最主要的还是需求与供给的矛盾。提前实施国六标准，经销商清库力度加大，让利清库使其亏损更大。”
据中国汽车流通协会发布的最新数据显示，6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，接近荣枯线的临界值。流通协会方面表示，虽然预警指数同环比双降，但这并不意味着市场回暖。市场还有不确定性，2019年以来本田在中国的成绩越发稳定。
今年是本田电动化元年，在新能源方面，广汽本田不满足于两款混动车型，还将持续电动化布局。去年11月，理念VE-1正式上市，广汽本田的热销车型中却没有理念品牌的踪影。广汽本田副总经理郑衡曾公开表达了借“电动车”复活理念品牌，而消费者并不认可理念品牌。
同时，广汽本田在产品方面以及营销方面做足了功夫。在广汽本田看来：“2019年，在严峻的市场环境下，广汽本田希望通过新产品导入和丰富多元的营销等措施，以不低于2018年销售业绩为努力方向，并挑战更高目标。”
