近日，工信部公布了最新第353批新车申报目录，备受关注的全新福特福克斯赫然在列。作为中期改款车型，全新福克斯前脸采用较为激进的造型设计，车身尺寸有所加长，值得关注的是其全系换上了四缸发动机，新车依然提供两厢和三厢两种版本。
从外观上来看，中期改款福克斯与海外车型设计基本保持一致，但是国产车型也有针对性的调整，两厢版本的运动感仍旧很强，全新的蜂巢状中网也显得很犀利，不仅面积更大，而且还进行了黑化处理，同时前包围样式也变得更为立体，没有了之前的“马丁脸”似乎车型更好看了。
两厢车型长度4401毫米，三厢车型长度4664毫米，两车轴距均为2705毫米，整体车长有所增加，不过轴距保持不变。除了中网的变化，新车车灯、轮圈造型方面变化明显，采用了全新样式。当然，福克斯可不是样子货，其扎实的底盘不错的动力，一直让其在A级车中有着出色的口碑，深受年轻消费者喜爱。
对于这款欧洲车，由于欧洲对排放法规要求极高，欧洲的福克斯早早换上了三缸发动机，同时在欧洲大部分也不注重空间，毕竟那里是小车的天堂。基于此，福克斯将这些特点带到了国内，却遭到了巨大的打击。毕竟国内消费者很抵触三缸发动机，同时对于空间有更高的要求，在四缸机以及大空间车型有大量可选的情况下，三缸福克斯毫无疑问逐渐被边缘化。
未来提升在中国的销量，长安福特不得不做出妥协。新款福克斯采用了代号为 CAF479WQ6 的 1.5T 发动机，这台发动机此前在蒙迪欧和翼虎上都有使用过。申报信息显示，1.5T 四缸发动机最大功率为 130kW，整体比现款的1.5T三缸发动机的128kw的动力没高多少，但在中国市场四缸机就要比三缸发动机好卖。
内饰最明显的变化是中控屏幕变得更大了，新款将搭载13.2英寸的中控显示屏，内置SYNC 4中控系统，并支持OTA升级。
翻开福克斯的历史，从1998年在欧洲市场亮相开始，福克斯就有了无数粉丝，毕竟其当年也是可以和高尔夫竞争的角色。而从2005年福克斯车型进入中国后，凭借时尚的外观、犀利的操控和过硬的品质，福克斯迅速在那个年代脱颖而出。
2013年福克斯全年销量超过40万辆，每月销量平均超过3万辆，这销量成绩即使放到现在也是非常厉害的。反观现在，2021年福克斯全年累计销量两万多，相比于曾经的销量成绩，如今的福克斯正逐渐淡出人们的视野。
从2011年开始，福克斯换上了双离合变速箱，当时被顿挫、异响缠身，销量逐渐下跌。尤其是在2018年换上三缸发动机，也注定其成为小众车型。
三缸机被国内消费者所厌恶得到了证实，比如当下的奇骏，曾经销量也是同级别中数一数二，可在 2021年8月换代的时候同样换装 1.5T 三缸发动机，即便在当时大面积宣传三缸发动机的动力不输四缸，可消费者就是不买单，如今月销不过千辆，和之前月销过万的时代差距甚大。
福克斯在换装四缸机后能否重回巅峰？以英朗为例，在换装四缸机后销量迅速回暖，在2021年全年销量27万多，位居轿车排行榜第五，成绩非常不错。由此来看，作为曾经的王者，换回四缸发动机的福克斯销量定然有所回升，不过很难回到之前的巅峰状态，毕竟在轩逸、朗逸、卡罗拉等车型的压力下，换回四缸的福克斯不能有很高的定价。
