五年前，捷达作为一个独立的汽车品牌诞生，作为主打高性价比的品牌，其身份地位与斯柯达类似。由于核心部件与大众共享，同时售价更低，因此捷达品牌推出的几款车型在三四线城市拥有非常不错的口碑和销量。近日，捷达全新车型VA7开启预售，作为捷达品牌的第四款车型、同时也是第二款轿车，VA7与大众的关系更加密切。
捷达目前在售的车型其实在外观设计方面已经形成了一套自己的设计语言，尤其前脸格栅部分具有明显的家族特征，而这台全新的捷达VA7虽然进气格栅与品牌其它车型进行了统一，但侧面轮廓和前后灯组都能让人一眼看出这其实就是换了标的大众速腾。另外非常有意思的是，其实大众速腾在北美等海外市场的名字就叫“Jetta”。
和速腾一样，捷达VA7也定位于紧凑型轿车，即便定位不算高，但11.8777万元的预售价已经成为了捷达品牌起售价最高的车型，当然相比根正苗红的大众速腾，VA7的价格还是显得亲民许多。不过考虑到速腾长期的大幅优惠，实际成交价与指导价有不小差距，那么在正统大众面前，捷达VA7的性价比优势何以体现呢？
同样基于MQB平台打造而来，既然两款车的外部尺寸拉不开差距、造型设计殊途同归，那么具体的差异化还要到车内。捷达VA7配备8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，中控屏尺寸相比近似价位的速腾更大一些，而且提供红黑双拼内饰可选，车厢档次感的营造十分出乎意料。然而细心的话可以发现，捷达VA7的多功能方向盘其实还是几年前大众速腾使用的款式，虽然实体按键足够好用，但造型上的差别可能也是区分车型定位高低的关键。
在功能配置方面，捷达VA7确实展现出了自己的吸引力。相比同价位大众速腾，这台预售价不到12万元的VA7多出了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，另外还提供后排出风口，同时配备了仿皮座椅，质感比速腾的织物座椅好很多。不过VA7的扬声器数量仅为四个，而速腾为六个。
动力部分，捷达VA7也和速腾完全不同，目前在售的大众速腾提供1.2T和1.5T发动机，而捷达VA7则搭载EA211 1.4T发动机，最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，这套动力总成的传动效率足够高，燃油经济性非常不错，百公里加速9.2秒的成绩对于一台紧凑型轿车来说也完全够用。
综合来看，捷达VA7与大众速腾拉开差距的地方还是在功能配置上，近似的价格下，VA7丰富的配置对于居家过日子的朴实需求确实能很好的提升幸福感，其他地方则与速腾保持高度一致，在品质和稳定性方面可以让用户足够放心。同样都是一汽大众旗下的产品，捷达VA7和大众速腾的差异化刚好可以形成互补，而且不同的动力总成也能减少内部竞争，另外需要注意的是，捷达VA7目前的价格只是预售价，正式上市的价格必然还有惊喜，近期在观望大众速腾但又预算吃紧的朋友们可以认真关注一下这台车。
