在今年9月份，长安CS75 PLUS迎来换代，第四代车型的到来也让其销量得到提升。数据显示，今年上半年，长安CS75 PLUS的销量在1万出头，在9月份新一代车型更新后，销量持续增长，在刚刚过去的11月份，CS75 PLUS的销量达到了22942辆。
在销量持续增长后，长安汽车并没有选择在CS75 PLUS上停滞不前，而是在近期推出了新款车型——长安CS75 PLUS Ultra。此次新车共推出2款配置车型，售价区间为13.19-13.99万元，作为参考，普通版的指导价格为12.19-12.99万元，可以看到，更新后的车型价格上涨了一万元。
第四代CS75PLUS Ultra在外形设计上采用了与普通版相同的设计，毕竟属于新增车型，前脸设计并没有明显变化，依然采用了大尺寸的进气格栅，配备了贯穿式的日行灯，大灯组内部采用分段式设计，整体凸显设计感。
新车的长宽高分别为4770/1910/1705毫米，轴距为2800毫米。新车采用了隐藏式门把手设计，相比普通版的19英寸轮圈，新车升级了20英寸轮圈，让侧面的视觉效果更出色，车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组，内部的不规则矩形设计充满了科技感。搭配双边四出的排气布局，进一步突出了自身的运动感。
进入车内，第四代CS75PLUS Ultra同样与普通版保持了一致，该车销量持续提升，与第四代车型的内饰设计有很大关系。该车采用了新车配备了10.25英寸+14.6英寸+12.3英寸三连屏设计，屏幕几乎覆盖整个中控台，让车内科技氛围得到加强，同时在功能实现上也更加便利。车机系统支持HiCar、CarLink、T-LINK手机车机无感互联，屏幕内置了长安自主研发的智能车载系统，支持语音控制、在线导航、手机远程控制等实用功能。
另外，该车还标配了L2级别的辅助驾驶，可以实现基本的巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，高配版本可以实现自动泊车入位、遥控泊车、寻迹倒车功能。
此次第四代CS75PLUS Ultra最明显的升级在于动力，相比普通版的1.5T发动机，Ultra版本采用了长安新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配了爱信的8AT变速箱。其中发动机的最大功率为171kW，峰值扭矩达到了390N·m，0-100km/h加速时间为7.3s。对比来看，普通版的1.5T发动机最大功率141kW，峰值扭矩为310N·m，0-100km/h加速时间为7.9s。整体来看，Ultra版本的动力有明显的提升。
不过在消费者关心的能耗方面，第四代CS75PLUS Ultra版有一定的变化，首先不用担心燃油标号问题，其2.0T发动机依然采用92号汽油，不过在油耗方面必然有所提升，从官方给出的数据来看，普通版百公里油耗为6.89L，而Ultra版百公里油耗上升至7.7L，这也是动力高所要付出的成本。
尽管油耗有所增加，但长安CS75 PLUS Ultra版在性能上的提升，对于追求动力性能的消费者来说，仍然具有很大的吸引力。此外，长安汽车在提升动力的同时，也对车辆的悬挂系统进行了优化，以确保在动力增强的情况下，车辆的操控性和舒适性不会受到影响。
至于不少网友所说的发动机材质的变化，其实不用担心。在普通版车型中采用的是铝合金发动机，而Ultra版采用了铸铁发动机，其实两种材质的发动机各有优势。铝合金材质最明显的优势就是轻量化，但成本较高，相比铸铁发动机来说耐用性差。而铸铁发动机的好处就是工成本低，耐用性好，稳定性更高。从整车质量来看，换装2.0T发动机和20英寸轮毂后，车辆重量提升了75千克，相当于一个成年人的重量。
长安CS75 PLUS Ultra的上市，是长安CS75系列热销后的又一层保障，此前CS75 PLUS仅提供了1.5T发动机，对于追求强动力的消费者不太够用，此次新增的2.0T发动机，让其驾驶感受有明显的提升，受众人群会更广。虽然价格相比之前贵了1万元，但动力提升也是很明显的。
