MEGA暴死、X9失速
今年初，理想以及小鹏均在高端纯电MPV市场投放了重磅产品“理想MEGA”以及“小鹏X9”，声势浩大。彼时，二者也均制定了较高的市场预期，从宣发到上市的过程中不断较劲。不过，在2024年行将结束的情况下。市场竞争格局显示出，理想、小鹏均未能实现既定目标。
而极氪凭借着下半年极氪009的异军突起，正成为高端纯电MPV市场上的最大赢家。前不久，11月乘用车数据出炉，数据显示，极氪009销量达到4201辆，成为整个纯电MPV市场中销量最高的产品，同期，小鹏X9销量为1439辆、理想MEGA销量还要更低为863辆。
理想MEGA失利，在其上市后不久已经显现出来，从理想官方到业界也均从不同角度给出答案。对此，资深汽车行业分析师钟师曾对中车网表示，“MEGA上市时，对手同类产品已经如林，而且纯电动车整体进入大卷时代，这时用一个不合时宜的高价傲视竞品，必然遭遇市场的冷遇。”
而小鹏X9作为年初的另一流量车型，当前仅有1400余辆的表现，显然也未达到此前的官方预期。在上市阶段，官方宣传中，小鹏X9的大定订单达到了5000辆，预售订单超过了30000辆。在彼时的业内媒体报道中，更曾有消息传出，小鹏内部把X9的交付目标从“单月2000台”上调至“单月3000台”。
从数据上来看，今年一季度时，小鹏X9交出过一份相对亮眼的成绩，该车在今年1月1日起上市、上市即交付，1月到3月，其销量分别为2478辆、1448辆、3946辆。然而，3月份的3946辆也成为这一车型最后的高光时刻，4月份开始销量直接腰斩到1959辆，并在此后一路下滑。
对于小鹏X9的不及预期，资深汽车行业分析师毅阳对中车网表示，“小鹏X9外观和造型较为独特，更多偏向于家用MPV，而这就使得该车缺乏来自商用MPV的客户。”同时，在品牌形象上，小鹏现在开始向下发力，主力车型成为10万级别的MONA 03，这对于小鹏高端纯电MPV市场上发力也是不利因素。
“高端纯电MPV难卖”
相较于高端插混MPV，“高端纯电MPV卖不好”是此前新能源MPV市场中的公认的一大难题。
小鹏X9以及理想MGEA无疑是抱着破局目标而来，但当前在市场上的销量表现，表明高端纯电MPV市场依然没有想象中的容易突破。包括在两款车型之前，还有上汽大通的MIFA 9、荣威旗下的i MAX8 EV，以及岚图梦想家EV、腾势D9 EV，但在市场中表现均算不上出色。
作为对比，腾势D9的插混版一年能够卖到10万辆规模。抛开以上高端/中高端纯电MPV，事实上，极氪在2022年年底推出的初代极氪009，已经算得上表现最为出色的高端纯电MPV。
该车在2022年11月上市、2023年交付，此前，最高月销量曾达到2300辆，但相对于高端插混MPV市场的风生水起、这一表现无疑还有几分逊色。再进入2024年，上半年，在理想MEGA、小鹏X9的流量冲击下，极氪009销量一度跌至400辆规模、声量不断边缘化。
而转折点从今年下半年开始，极氪009走出了一条明显的增长曲线，6月份时，极氪009销量还仅有586辆，而7月份就增长到1591辆，8月到11月，极氪009销量已经连续4个月销量站上3000辆，销量分别为3195辆、3794辆、3334辆、以及11月的4201辆，不断刷新销量纪录。
而值得一提的是，当前，极氪009不仅是销量最高的高端纯电MPV，11月，其还已经成为40万以上市场销量最高的纯电车。
今年上半年，小鹏曾称取得纯电MPV市场销冠，而从数据上来看，今年1-11月，极氪009累计销量达到1.9万辆，离小鹏X9的销量差距仅剩1000辆，同期，小鹏X9销量达到2万辆。按照极氪009的增长趋势，2024年高端纯电MPV销冠将由极氪009“后来居上”从小鹏X9手中摘得。
极氪009“降价增配”突围
下半年极氪009破局而出的关键，显然是在于其今年7月份推出的全新极氪009。今年7月19日晚，极氪正式发布新款极氪009，主打“降价增配”的策略，新车较老款大幅提升了产品性价比，匹配800V高压架构+高性能碳化硅电驱系统，在售价上，较老款直降6万元到43.9万元起。
同时，新款在续航、动力性能和充电效率上也得到进一步提升，全新极氪009双电机四驱版本马力达788匹，选装140度麒麟电池下CLTC续航里程最高可达900km，支持5C超充，电量从10% 到 80% 最快 11.5 分钟。同时，在智能座舱上，全新极氪009全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片。
对于新款极氪009受到消费者青睐的因素，有极氪内部人士对中车网表示，“新车在动力、舒适性、外观、智舱、操控性包括安全性能上受到消费广泛关注。”其中，安全性更成为极氪009吸引消费者的一大重要因素。事实上，相比传统轿车和SUV，安全问题实际是大多MPV消费者关心的重点。
而全新极氪009对“安全”的塑造无疑得到外界认可，此前极氪官方宣称，极氪009是全球首款通过正面中心柱碰撞验证的MPV，车辆采用了全球量产最大的一体式压铸后端铝车身，其中车顶抗压力达128kN、最大承重超13吨，车身扭转刚度是传统MPV的3倍以上，达到36450N·m/deg。
此外，在正式上市后，新车在实际碰撞事故中的安全表现，也曾通过互联网引起外界广泛关注，这也进一步加深了新款极氪009的“安全”标签。在新款极氪009上市后一个月，极氪官方曾发布首批大定车主的用户画像，画像数据显示，因为安全性因素选择极氪009的用户高达52%。
