领克01销量再次腰斩,风光一去不复回。
吉利汽车向上欲阻,领克全系销量不足领克01初期单月销量。
比亚迪5月新能源销量持续走高,燃油汽车又迎来腰斩。
一汽夏利在连年亏损和接连变卖财产后,遭到深交所八连问。
沃尔沃自开年以来销量直呈上涨趋势。
*ST海马前五月销量同比下跌7成。
编者按:2019年中国汽车市场延续了下滑趋势,各大车企都在积极寻求解决方案,定下长期目标,实现短线计划,以度过当下困境。中车网将对各大车企进行采访,并报道车企当下所想所做的积极方案。
比亚迪戴姆勒的持续“输血”,终于迎来第二款概念车。
“国六在即,车企是有通知要施压进车的,但目前我们还没收到车,没正式下来。”中车网编辑在采访河北一经销商时得到这样的答案。
近百万辆宝马奔驰双双被召回,占一季度全球销量总和的八成。
一汽奔腾继续向绿色公益活动进发。
继庞大集团巨亏62亿被上交所连环33问后,又被公告存在违规处分。
距离新能源汽车补贴政策过渡期截止仅有一个月,部分车型销量回暖, “一车难求”。
腾势在接连亏损5年后仍获得投资方支持。
*ST海马为挽救退市风险接连出售401套房产。
一汽大众4月销量问鼎乘用车销量排行榜,占市场9.7%份额。
沃尔沃为缓解市场压力,近日将裁员数百人。
比亚迪新能源汽车销量长势喜人。
吉利汽车4月销量下跌,截止5月9日收盘,吉利汽车报13.5港元,股市下跌5.99%。
拜腾在经历了高层动荡及资金短缺的连环挫折下,此次的C轮融资就显得尤为重要了。