吉利汽车（00175.HK）8日晚间公告，集团于四月的总销量为10.39万部，较去年同期减少约19%，较三月减少约17%。今年四个月总销量为47.05万部，较去年同期减少约9%，已完成全年销量目标的31%。
截至目前，多数品牌的一季度及四月销量都已出炉，从乘联会给出的市场大背景来看，目前市场形势仍不看好。吉利汽车自12月销量减少近四成，一月和三月有过短暂回温，但效果甚微。特别是二月销量暴跌，同比下降24%。四月销量出炉后，销量还是持续下滑。吉利的日子并不好过。
吉利4月销量破万车型共有三款，分别是：博越、新帝豪、缤越，销量分别为17518辆、16078辆、12784辆。热门车型销量均有所下滑，其中新帝豪下滑最严重，同比下降29.1%。远景系列自4月销售数据来看，销量下跌近半成，远景轿车和SUV销量分别下跌45.8%和44.5%。高端品牌领克累计销量9000多，包括领克01、领克02、领克03在内的三款车型累计销量未过万，这也意味着吉利在冲击高端方面遇到了一定阻力。
吉利在经历了销量下降的一大打击中，股市也迎来了变化。
今年4月12日开始，包括安聪慧在内的6名吉利汽车高管相继减持了5400万股吉利汽车股票进行套现，经过减持后安聪慧所占已发行的有投票权股份百分比为0%，此事引发媒体关注。对此，吉利回应称“上述减持是因为约10年前的部分高管期权到期，与实际经营无关。”但这种话很难另大众信服。
专业机构摩根士丹利针对此次事件发表技术意见报告，该行认为吉利在未来30天股价将会下跌，四月零售销售按年跌12%至15%。照目前情况来看，情况比预想的还要糟糕。
截至目前，吉利汽车大跌5.99%领蓝筹，其市值从2017年11月的2697.85亿元港元（折合人民币2374亿元），跌至如今的1329.74亿港元（折合成人民币1148.13亿），一年时间市值缩水近半。
吉利在经历了几年的高速增长时期，目前进入到了疲软阶段。尽管吉利今年销量持续走跌，但在整个车市萎靡的大背景下，依然算是车市里的佼佼者。吉利今年预计投放5-6款车型，包括3月上市的嘉际MPV， 4月上市的几何A，还有预计在5月10日上市的星越，以及之后的SX12、VF12、领克05、领克02、03的2.0T、PHEV版本等多款车型。
