在国家新能源汽车补贴全面退坡的时刻，北汽蓝谷再获超15亿元补贴。北汽新能源正面临着转型之路中的产销双滑坡，巨额补贴为北汽蓝谷争取更多的缓冲时间。
北汽蓝谷发布其子公司北汽新能源5月产销快报显示，其5月销量为9009辆，同比下滑50%，今年累计销量39087辆，同比下滑19.83%。2018年北汽蓝谷实现销售15.8万辆目标，同比增长53%，今年销售目标是22万辆。按照目前完成率来看，若要达标需接下来凭借每月销量达到2.6万辆。
作为北汽新能源的最强竞争对手的比亚迪5月销量为2.2万辆，同比增长53%，本年累计销量11.9万辆，同比增长106.04%。其纯电动汽车1月－5月累计销售76915辆，同比上涨375.22%。北汽新能源在原本占据优势的纯电动市场上已被比亚迪赶超，5月销量仅为比亚迪的59%，且长城汽车旗下WEY4月销量7293辆，累计销量3.39万辆；欧拉4月销量为4614辆，累计销量1.86万辆。而同期北汽新能源销量仅5009辆，产量578辆，同比下跌90%。2019年来的北汽新能源产量暴跌90%，销量也呈现“过山车”式的起伏。高管的人事变动也对北汽新能源营业造成一定影响，今年2月，曾带领北汽新能源连续五年（2014－2018）间蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军的总经理郑刚，以身体健康等个人原因辞职于北汽新能源，据业内人士透露郑刚于上月加入铁牛集团意在助力众泰新能源。
根据公开信息显示，北汽蓝谷今年累计获补贴超15亿元，其中国家新能源汽车推广补贴高达11.55亿。在国家新能源补贴汽车全面退坡的过渡时刻，11.55亿元的补贴无疑是北汽新能源的一剂定心针，为北汽新能源转型之路争取了更多缓冲的时间。
北汽新能源总经理马仿列表示，为了实现22万辆的目标，北汽新能源一方面调整产品的结构，减少A00级微型车产品占比。另一方面正加大对网约车的投入，并向与滴滴旗下小桔车服成立的合资公司——京桔新能源，交付了10000辆EU5网约车。与此同时北汽新能源正式进入驾培市场，预计今年完成2-5万辆区间的销量。
北汽集团董事长徐和谊曾表示，依靠补贴的新能源车将来日子会很难受，能不能活下去都将是一个很大的问题，再怎么补贴也补不出造血能力。北汽新能源正在去库存为产品转型做准备，今年6月和7月北汽新能源将推出新车EC5、EU7，完成22万的销量目标之路道阻且长。
