北汽持股戴姆勒，与吉利之间的关系令人关注，两家中国车企是明争暗斗的潜在对手，还是互相掩护的合作伙伴？
7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，目前已增持戴姆勒股份至约5%。在此之前，2013年戴姆勒已持有北汽股份9.55%股权、2018年持有北汽蓝谷3.01%股权。至此，北汽与戴姆勒正式完成“交叉持股”。北汽方面对此表示，此举表明双方充分认可双方过去长期合作的成果，并看好未来合作潜力。
2019年上半年，奔驰在华销量共计35万辆，其中北京奔驰销售汽车28.2万辆，占比81%。除此之外，2018年前三季度戴姆勒全球净利润为17.61亿欧元，从北京奔驰处获得了收益达到10.17亿欧元，占总收益的58%。戴姆勒从北汽获利匪浅，北汽更甚，2018半年报显示，北汽股份上半年实现了营收769.02亿元，净利润80.45亿元；其中与北京奔驰相关的收入高达702.19亿元，占比高达91.3%。北汽集团九成的江山都靠北京奔驰的利润支撑，因此，成功收购戴姆勒股权对于北汽利润稳定有积极作用。
在刚公布的2019年世界500强企业排名中，北汽排名第129位，同比下滑5位。上汽集团排名下滑3位排名第39位，其后分别为东风、一汽、北汽、广汽、吉利。值得注意的是，吉利汽车排名同比上升了47名，成为世界汽车行业里排名上涨最大的车企。
去年年初，吉利斥资约90亿美元收购了戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒集团最大单一股东，其次为拥有6.8%股份的科威特投资局。此举令依靠奔驰利润盈利的北汽集团坐不住了，今年4月份早有消息传出，北汽欲求助地政府帮助收购戴姆勒股权，当时北汽集团市值约400亿，当时有消息披露，北汽集团开始在二级市场建仓戴姆勒股票。按照当时戴姆勒最股价来算，5%的股份对应资金28.8亿欧元，折合人民币220亿元。截至目前，加上此次北汽收购的5%，中资已持有戴姆勒集团共14.69%的股份，中国由外部销量份额到内部股比都成为戴姆勒最大市场。
在合资领域中，中外“交叉持股”并非北汽之先例。早在2010年，上汽持股通用0.97%股权；2014年，东风持有PSA（法国标致雪铁龙集团）14%股权。但在通用摆脱危机后，上汽已不再持股通用，此举被视为一种合资伙伴之间的财务支持；而PSA虽在欧洲市场表现尚可，但在中国市场已坠入退市边缘，北汽与戴姆勒的此次“交叉”持股，成为又一家持有外国汽车股票的国有汽车公司。不过，由于吉利是戴姆勒第一大股东，双方之间未来关系引人关注，此前曾一度传闻吉利和北汽交叉持股，但遭到双方一致否认，现在通过共同持有戴姆勒股权，将双方联系在了一起。
