倒春寒，领头羊蔚来或将成为第一个倒下的新势力。
3月21日，一位自称是蔚来前员工的人爆出了蔚来汽车存在的三大“内幕”。这位蔚来前员工是2017年入职，2019年离职的。他表示，蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题。如果要贷款购买蔚来汽车，交完意向金之后不会审核贷款，交完大定也不会审核贷款，车开始排产了才会审核贷款。这与正常的贷款购车流程不符，之所以这么做是由于蔚来总部金融部门负责人陈瑞拿银行回扣。
其次，2018年蔚来共交付一万余辆新车。蔚来前员工就表示，这一万辆车大多是蔚来员工购买的，退车率相当高。公司还出了一个政策，以员工的名义买车，蔚来会回租员工的车，每月给员工一万五，共给三年，三年后车就属于员工。细算一下，三年蔚来共给员工五十四万元，实际买车只花费了四十六万元。
最后，这位蔚来前员工表示，蔚来已经开始裁员，这位前员工就是裁员中的牺牲品。
中车网致电蔚来汽车公关总监万锐进行求证，截止发稿前对方未给出任何回复。同时，中车网联系了爆料人，他表示出于对自身的保护，不方便接受进一步的采访。
中车网在脉脉上发现，认证为“蔚来汽车员工”的人表示，蔚来汽车最近确实在缩减员工。而且有员工入职两个月，就被开除了。自从蔚来汽车发布第一份财报之后，情况不容乐观。
据天眼查的公开数据显示，截止2018年，蔚来共融资近33亿美元，约合人民币221亿元。但财报显示，截止2018年，蔚来账面上的现金及现金等价物只有83.456亿元，较上一季度减少了8.08亿元人民币。也就是说，蔚来已经烧掉了近六成多的融资，且手中的现金流还在不断萎缩。
3月6日，蔚来汽车发布的财报显示，去年蔚来亏损高达96亿元，同时取消了在上海的建厂计划。除此之外，蔚来汽车表示2019年第一、二季度交付量将减少。3月5日蔚来汽车的收盘价还是每股10.16美元。3月7日蔚来股价已经下挫至7.06美元，跌幅超过30%。
截止今日收盘，蔚来汽车报5.85美元，已经跌破6美元。有分析人士称，美国市场投资者不看好蔚来汽车的发展，没有增长的标在美股市场无法继续生存。如今，蔚来只能靠现金流支撑ES6的量产和销售，同时蔚来还得压缩成本，裁员也是意料之中的。
