受汽车产销呈现恢复性增长消息影响,汽车整车板块、新能源汽车股继续走强,自5月下旬已多次出现集体高开。
蔚来汽车发布Q1财报,一季度营收同比增长24.17%达99.11亿元,但毛利率下滑4.9个百分点,终端销量垫底“蔚小理”。
比亚迪董事长王传福于近期举行的股东大会上表示,电动化的进程在加速,现在不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼,只有在快的过程中才能超车。并再次提出智能化是新能源汽车下半场的观点。
正值一汽红旗冲刺全年销售45万辆目标的关键时期,一汽红旗销售公司再度易帅,一汽奔腾原副总经理兼销售分公司总经理王胜利接任陈旭。
蔚来汽车便携式充放电一体机,因仅支持租赁,不对外销售,引发网友热议;随后李斌等高层公开回应,并于今日公布设备售价,预计 7 月底开始按订单顺序陆续交付。
广汽本田飞度飞度無限MUGEN版正式上市,售价9.68万元;新车将采用“线上销售+线下体验和服务”新销售模式。
智己汽车首批产品计划6月中旬开启交付,智己L7所有已签署意向金协议用户维持签署时整车购买价格不变;因“天使轮版”权益被超越及配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符等问题,遭到车主联名维权。
在供应链承压情况下小鹏汽车毛利率受到挑战,今年一季度单车毛利率属蔚小理三家中最低;何小鹏“押注”智能领域,探索更多收费方式,能否破局。
比亚迪公布高端品牌最新计划,首款硬派越野车型将于今年第四季度面世,价格区间80-150万;新车或将搭载华为MDC计算平台。
小鹏汽车发布2022年Q1财报,一季度营收74.5亿元,同比增长152.6%,但净亏损扩大,芯片供应仍存在挑战。
作为最早使用OTA升级的品牌,特斯拉年内已经发起4次召回,数量高达27.58万辆,且均为OTA升级方式进行;随着市场监管力度加大,OTA升级愈发广泛,已逐渐成为车企召回新重点。
随着腾势D9正式预售,已经沉寂了12年的腾势,再次出发。此时腾势品牌更像是一个烫手山芋,想要重新翻炒出新的味道,需要不一样的配方。赵长江作为腾势品牌“代言人“,任务艰巨。