新车将于6月上市
5月31日，广汽本田官方发布公告，旗下全新电动品牌首款车型——极湃1正式开启预售。新车预售价17.5-20.5万元。新车将于6月上市。用户可通过“极湃1”微信小程序、“广汽本田商城”、“广汽本田”APP、广汽本田官网一键购车。
去年底，本田已经宣布全面电动车转型，并计划到2040年完成。今年3月份，广汽本田还正式发布了全新电动品牌“e：NP”，中文名为“极湃”，全新电动品牌的加持，意味着广汽本田正在加速汽车电动化的转型过程。
作为重要战略车型， e:NP1极湃1最早在2020年9月的北京车展亮相，随后在去年10月份本田中国举行的e:N系列发布会上再度亮相。
极湃1源自本田全新智能高效纯电架构e:N Architecture F。值得注意的是，极湃1在设计上跟本田燃油车的风格差距很大，而跟造车新势力常用的极简风格颇为相似。
据悉，极湃1搭载的DMC驾驶员状态感知系统是一大亮点功能，它能够识别用户表情，从而判断车主的状态，看车主是否出现疲劳、困倦或是心不在焉等状况，若是车主有类似的情况，系统会及时提醒，保障车主安全驾驶。
新能源乘用车延续高增长态势
事实上，这并不是广汽本田的首款纯电车型，之前已经有纯电缤智VE-1、从传祺导入的绎乐EA6，但销量都一般。
目前，广汽本田旗下已上市的纯电车型包括有EA6和VE-1。其中，广汽本田VE-1是广汽本田首款纯电动车车型，基于Honda SUV平台开发，外观造型与理念 EV CONCEPT 概念车相差无几。广汽本田EA6则是基于广汽AION S打造，整体造型借鉴了广汽新能源Aion S的设计风格，仅在前大灯、前包围、尾灯等部位均有所改变。
值得一提的是，虽然绎乐是广汽本田旗下的车型，但是其均悬挂广汽新能源的车标。因此，在推出EA6和VE-1两款车型后，广汽本田在新能源汽车市场并没有受到过多的关注。
中国是全球最大的汽车市场，更是全球最大的电动车市场，所以中国消费者也是“最懂电动车的消费者”。数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。2021年新能源汽车市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
“我们看到未来新能源汽车的销售势头强劲。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，尽管受疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，我国新能源乘用车仍然延续了高增长态势，“预计中国新能源汽车在全球市场份额将提升到65%的新高。”
“对于广汽本田来说，拥有900万左右的用户群基础，以及24年来积累的口碑优势，确实底气很足。不过，在燃油时代合资车对自主品牌的优势是巨大的，而在纯电时代就不一样了，广汽本田能否延续成功，首先要面对的不仅是大众和丰田们，还有比亚迪、小鹏等自主品牌。”业内人士评价。
专属工厂将于2024年投产
巨大的市场需求面前，汽车市场中的各路主流品牌都没有“矜持”，不管是以长城、长安、吉利、比亚迪为代表的中国品牌。还是本田、丰田、别克为代表的合资品牌，都不断在电动化赛道上按下“加速键”。
面对中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂。本田方面表示，在中国市场的电池采购方案上，进一步加强与宁德时代的合作。
今年4月，本田汽车公布了最新的电气化战略规划。根据规划，公司将在未来10年内投入640亿美元，用于电气化转型，并在2030年前推出30款纯电动汽车。届时，年产量将达200万辆。
此外，为保障产能，广汽本田全新新能源专属工厂，预计将于2024年竣工投产。据悉，工厂全面应用5G技术，导入多项智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对。
