长城汽车系俄罗斯经销商破产，亏损3.32亿元仍未追回，“走出去”战略稍有失利。
昨日长城汽车晚间发布公告，由于俄罗斯经销商伊立托集团的破产而无法按时支付车款，导致长城汽已计提3.32亿元坏账，占比长城2018 年净利润的 6.32%。长城汽车对此表示，长城目前在俄罗斯的业务不会因此受到影响。
长城斥资5亿美元于俄罗斯打造的图拉工厂正式投产，哈弗F7已于该工厂量产下线，该工厂产能全部释放后可达15万辆，目前长城在俄罗斯汽车市场保有量已超过12万辆。然时间跨度还不足一月，长城汽车发布澄清公告正式回应2015年10月因被俄罗斯经销商骗走巨资而提起诉讼一事称，自2014 年由于经济制裁，俄罗斯卢布贬值，2014年10月起，俄罗斯经销商伊利托集团已无法按时支付车款。
在俄罗斯市场，长城汽车已建立起销售网点52家，占长城汽车海外网点总额的10%。其它海外市场分布在保加利亚、突尼斯、厄瓜多尔、伊朗等地。在车市下行的时刻，国内的经销商也是困境重重，昔日汽车经销商巨头庞大集团也破产重组，经销商组织“工商联汽车经销商商会”公布数据：2018年有53.5%的经销商亏损、27.1%的经销商连亏三年。而就在三天前，6月30日长城汽车首家品牌体验店正式开业，坐落于北京顺义、毗邻首都机场T3航站楼，总建筑面积5600平方米，由长城汽车经销商泊士联京涛集团建设运营，经销商对长城汽车的信心可见一斑。据中车网调查，北京市朝阳区来广营北路上众多4S店中，长城子品牌欧拉新能源与特斯拉、英菲尼迪、玛莎拉蒂等豪华品牌门面“摩肩接踵”，其销售公司为中海电动。中海电动于2018年牵手长城欧拉，主要从事新能源汽车销售服务及未来出行业。由此可见，无论是泊士联还是中海电动，长城汽车的经销商们对长城汽车的产品持积极态度。
事实上，长城汽车在俄罗斯拥有销售网络59家（包含6家销售网点）。其中，莫斯科10家销售网络，圣彼得堡3家销售网络。长城汽车位于莫斯科大环78公里处的经销商网点哈弗莫斯科FK店近日对媒体表示该集团很重视与长城汽车的合作。虽然魏建军今年多次表示长城的目标是向海外发展哈弗品牌直至走向世界，但在海外市场拓展上长城还有许多难题亟待解决，全球化之路道阻且长。
