途安新款上市，威然销量不敌GL8
近日，据上汽大众官方平台发布，大众途安L 2021款升级上市，此次共推出4款车型，售价15.18-19.48万元，并有四种颜色可供消费者选择。
大众途安L 2021款相较于此前款型内饰和售价并无多大变化，产品配置方面全面升级。搭载全新一代8.0英寸彩色触摸屏多媒体娱乐终端，与此同时，280 TSI拓界版升级配备前排座椅12向电动调节和前排座椅加热等贴心功能；280 TSI拓界豪华版升级配备ACCstop&go自适应巡航及Front Assist自动刹车功能。
目前，上汽大众已推出途安、威然两款MPV车型。作为上汽大众首款中大型豪华商务MPV的威然在今年5月上市，售价28.68-39.98万元，威然的上市是上汽大众为了抢占MPV市场份额，其定位和上汽通用别克GL8所在的高端MPV市场一致。
据上汽大众官方数据显示，截至6月底，上汽大众威然累计销量5920辆，6月销量达3289辆，环比增长91.89%。同时，威然6月潜客量总计超4万，环比提升40%，订单量环比提升85%。
反观上汽通用别克GL8。1-6月累计销量50307辆，6月销量累计15457辆，环比增长4.71%。上汽大众威然自上市累计销量不及别克GL8单月销量的一半。广汽本田奥德赛1-6月累计销量16922辆，6月销量达4307辆。
MPV市场开拓面临压力
上汽大众威然欲意挑战上汽通用别克GL8所在MPV市场，可谓是压力重重。一方面，别克GL8历史发展已久，1999年，第一辆别克GL8下线，由此开启了国内商务MPV的黄金时代。真正明确提出MPV概念并加以普及的是别克GL8。此后十五年中，别克GL8不断革新，逐步提升高端MPV的整体标准。此外别克全新一代GL8 ES豪华商旅车可满足中高端家用/商用的用车需求，实现从商用到家用，从中高端到高端的全覆盖。
另一方面,大众威然在MPV所占市场份额以及产品覆盖都比别克GL8不足。据公开数据显示，2020年6月份，大众威然在MPV级别中份额占2.77%，而别克GL8在MPV级别中所占份额达13.03%。
此外，从产品上，目前别克GL8官网在售车型21款，产品线几乎覆盖了20-50万区间。与此同时，全新GL8 Avenir艾维亚和ES陆尊的销量占整个GL8家族总销量的比重超过50%。
反观目前上市不到3月的威然，产品矩阵上，目前只提供了4款车型，加上刚上市的威然尊享限定版，也仅5款。
再看上汽大众另一MPV车型途安，2020年上半年累计销量3918辆，同比下滑46.45%，6月销量仅962辆。途安上市就定位于宜商宜家双重功能，这也使得途安曾经有过辉煌，在2015年3月、2017年1月以及2月都有过销量过万的成绩，分别为1.29万、1.04万辆、1.14万辆。
此前大众表示将不会放弃MPV市场。大众汽车品牌董事会成员大众汽车品牌技术研发负责人Frank Welsch表示大众将于2022年推出一款名为“ID.BUZZ”的车型，它将取代大众途安的位置，并通过“情感化”的设计重振大众在MPV市场的地位。
