治下企业曾连续增长
9月2日，神龙汽车有限公司召开干部大会，宣布了神龙汽车有限公司领导班子的最新调整。
根据东风公司官方信息，陈彬接替李军，任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。后者调任东风公司，另有任用。
陈彬公开履历显示，其自大学毕业后就进入东风公司工作。历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、团委书记、东风汽车股份有限公司党委书记。
2018年8月，经东风汽车集团股份有限公司推荐，东风汽车有限公司研究决定，陈彬接替丁绍斌，担任东风汽车股份有限公司总经理。与此同时，郭涛任东风汽车股份有限公司党委书记。
2019年，在陈彬带领下，东风汽车股份紧盯市场需求，加快轻卡、新能源汽车迭代升级，积极与襄阳开展智慧物流项目。在汽车市场整体遭遇寒冬、轻型商用车市场整体下滑的背景下，东风汽车股份完成了全年销售16万辆的挑战目标，同比增长4%，市场占有率提升0.5%。
今年在车市整体向下与疫情的双背景下，陈彬7月份坚定表示“挑战年度目标不变、任务不减、要求不降”。据官方数据，东风汽车股份1-7月累计销辆9.6万辆，17万辆年目标完成度为56%。轻卡累计8.6万辆，同比增长16.8%，高于行业平均水平。
神龙巨亏，陈彬面临重担
与东风汽车股份相反，在过去的3年，神龙汽车销量遭遇“腰斩式”下跌，2017年-2019年销量分别为37.75万辆、25.34万辆、11.36万辆，尽管年目标连年下调，但其年销量离年目标依旧越来越远。
此外，根据东风集团股份此前发布的PSA集团合资企业的半年度公告显示，今年上半年，神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为6.86亿欧元（约30亿元人民币），同比减少57.5%；亏损达1.68亿欧元（约13亿元人民币）。
目前，神龙汽车虽然仍处于亏损状态，但亏损额度正在缩减。据东风集团2019年公告，神龙汽车2019年上半年亏损额度达到25亿元人民币，而今年上半年亏损为13亿人民币，同比减少48%。
如此看来，新上任的陈彬或任重而道远。
而东风公司在此次调整中表示，此次对神龙汽车有限公司主要领导的调整，是东风公司党委经过充分研究，基于公司“十四五”规划所作出的慎重决定。东风公司将继续履行好职责，发挥好股东作用，坚定支持神龙汽车有限公司发展，推动全价值链重回健康轨道。
