质量、口碑双提升一汽-大众车型为何能闭眼入？

在中国汽车市场，一辆车的保值率如何是消费者重点关注的。伴随着生活水平的不断提高，消费者的换车频率也在不断加快，选择高保值率的车型意味着你可以将换车时的折旧损失尽可能的降低。而大众汽车作为最早一批在中国市场立足的合资品牌，如今已经成为家喻户晓的车型，保值率方面自然表现突出。

中国汽车流通协会发布的《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》中显示，一汽-大众车型的三年保值率达到了61.8%，在合资品牌中表现突出。而车型的保值率与众多因素有关，产品质量、口碑、可靠性、销量等，一汽-大众车型有着高保值率，说明其全系车型具有的高产品价值，在口碑、质量、市场销量等方面赢得了国内消费者认可。

高保值率自然离不开高销量。回顾2022年，中国车市经历了疫情反复、供应链短缺等一系列突发事件，包括一汽-大众在内的汽车厂商均受到不同程度的影响，即便面对这种情况，一汽-大众2022年全品牌累积销量破还能突破182万辆，可见国内消费者对其车型的认可度。

而在高保值、高销量的背后，也展现了其各个产品的特色。

战略落地全系价值提升

中国市场是大众汽车最大的单一市场，在新能源快速发展的时代，一汽-大众作为深耕中国市场32年的合资品牌，也持续升级，以“油电共存，油电共进”战略稳步前进。

在插电混动领域，一汽-大众凭借多款GTE车型，满足了消费者对新能源品牌的追求。其插电混动产品序列包含迈腾GTE和探岳GTE。两款车型都是一汽-大众的热销产品，品质和口碑毋庸置疑，两款产品有了GTE加持更是锦上添花。

大众迈腾GTE和探岳GTE不仅有插电混合动力的长续航、低油耗等优势，而且还可以享受不限行以及免购置税的政策，在买车和用车时可以省下一大笔费用。具体来看，探岳GTE的NEDC综合油耗1.6L/100km；迈腾GTE的NEDC综合油耗则是1.4L/100km，并且拥有比燃油车更强的动力，充分满足消费者对性能、节能以及多场景用车需求。

纯电市场，一汽-大众推出了纯电车型ID.4 CROZZ。该车基于纯电动平台MEB平台打造，让ID.4 CROZZ在空间布局上有了更大的灵活性，车内空间得到了释放。同时MEB平台还使得ID.4 CROZZ在动力系统上有了更高的效率，续航扎实，实现续航里程所见即所跑，不会出现大部分车型续航不准的情况，缓解了续航焦虑。

在电池安全上，有着德系造车基因的ID.4 CROZZ ，采用了宁德时代电池包，电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。在整车安全上，严格按照C-NCAP五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，通过上百项主被动安全设计，全面保障用户出行安全。

面对纯电车型成本高、价格居高不下的局面，一汽-大众了解消费者的痛点，让ID.4 CROZZ有着大幅度的市场优惠，更是将优惠后的价格打入15万元以内，成为性价比极高的车型。

从市场表现来看，在刚刚过去的9月份，ID.4 CROZZ共售出4157辆新车，环比增长57.1%，获得了消费者青睐。

经典还是经典燃油车依然强力

在传统燃油市场，一汽-大众速腾作为一款经典车型，在中国市场将近20年的时间经久不衰，成为A+级轿车市场最具号召力的标杆车型之一。尽管近年来不断有新的A+级轿车试图挑战速腾的地位，但速腾依然保持着强大的市场号召力。

速腾之所以火爆，一方面是这款车的产品力足够强，作为家用车拥有出色的空间和舒适性，同时动力性能和燃油经济性也不错。另一方面，该车的性价比足够高，终端优惠高达3万，入门版的价格还不到10万。

在尺寸方面，速腾完美迎合了中国市场需求。在紧凑型轿车上经常听到有后排乘客抱怨空间狭小，而速腾的2731mm轴距恰到好处，让车主免去了这一烦恼。反观同级别竞争对手卡罗拉、思域等车型的2700mm轴距，速腾在轴距尺寸上明显更胜一筹，实际的乘坐体验也已经接近B级车的水准。

动力也是速腾的一大看点。2023款速腾提供了三种不同的动力配置，其中首次搭载的1.5T发动机具有160匹马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，搭配7速双离合变速箱，保证了卓越的动力表现。而1.2T车型则更适合家庭使用，不仅性能足够，而且起售价更为亲民，性价比非常突出。EA211发动机+7速DSG，这套组合可谓是大众的明星动力组合，发动机和变速箱的配备非常成熟，出色的可靠性和耐久度让用车没有后顾之忧。