“享界S9座椅夹人”舆论风波未消，央媒追问、点名鸿蒙智行

鸿蒙智行针对享界S9零重力座椅夹人事件的官方说明，还未能消除行业与公众的普遍疑虑，反而因央媒介入引发更广泛舆论关注。

东风汽车1-4月销量70万辆，同比增长7.5% 自主、新能源发力

2026年车市开年惨淡，不过，央企东风汽车交出了一份逆势增长的亮眼答卷，前4个月销量70万辆，跑赢行业大市近13个百分点，其中，自主、新能源板块，正成为拉动东风汽车整体销量增长的核心动力。

半年销近15万辆，方程豹钛7何以突围“方盒子”市场？

上市半年多以来，钛 7 迅速成长为 “方盒子” 市场新晋爆款。在业界看来，其突围关键在于，在同质化日趋严重的方盒子赛道里，为消费者提供了兼顾更好舒适性与更高性价比的产品选择。

北汽蓝谷1-4月销量4.67万，同比增长22%

在极狐、享界双品牌发力下，北汽蓝谷今年以来销量呈现逆势态势。目前，极狐正在加快覆盖主流市场同时向上冲刺，享界则加快产品布局，为下一阶段增长蓄势。

操盘红旗营销一年，王立军履新成效几何？

王立军出任红旗销售总经理一年以来，交出一份成绩与挑战并存的成绩单，其既在2025年带领品牌守住了连续八年的增长态势，并推动品牌焕新，但也在2026年的开局面临着增长日渐承压的新挑战，同时，红旗的新能源板块虽有突破，但还未达到预期，待其破局。

北京车展透视：“方盒子”市场的“冷热分化”

“方盒子”已经成为国内车企的兵家必争之地。曾经被寄予厚望的轻越野赛道已经完成阶段洗牌，多数跟风者黯然出局；而硬派越野市场热度不减，十余款新车扎堆 2026 北京车展，一场残酷的行业大逃杀俨然将在下半年拉开帷幕。

一季度业绩 吉利爆发、比亚迪“暴跌”

三家头部自主车企在今年一季度的业绩表现并不趋同，比亚迪业绩表现出“暴雷”的一面，奇瑞业绩端展现出了不俗的韧性，而吉利汽车则是呈现出爆发态势。

懂车更懂你 上汽集团整体亮相2026北京车展

领先两代or营销领先？理想、上汽大众口水战再起

理想汽车与上汽大众的恩怨仍未停歇，北京车展上双方再起口水战，李想称新一代L9领先ID.ERA 9X两代，上汽大众高管反击称，理想领先的点只在“价格”、“营销水平”。

Honda全领域产品亮相北京车展 两轮、赛事板块亮眼

2026北京车展|猛士、华为乾崑联合共创 猛士M817 Ultimate亮相

猛士M817 Ultimate是猛士科技在新能源越野赛道上的最新成果展现，新车的亮相，成为猛士深耕高端新能源越野市场的关键落子。

2026北京车展|捷途旅行者PLUS双车上市，多款新品同步亮相

旅行者PLUS双车上市，以及旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等重磅新品的亮相，强化了捷途在越野方盒子、旅行小房车两大品类的竞争力。

凯威德加入“9系”鏖战，凯迪拉克能否破局?

凯威德锚定的是国内自主品牌主导的“9系”高端新能源赛道，在前两款纯电车型市场遇冷、品牌下行的情况下，这款被寄予厚望的新车，将直面红海竞争与品牌新能源心智不足的挑战，其表现将关乎品牌电动化转型的成败。

宁德时代“秀肌肉”，新一代神行超充 麒麟等多款电池上新

面对动力电池领域的竞争加剧，宁德时代在其超级科技日上，发布了新一代的神行超充、麒麟、骁遥等电池，新一代电池在续航、补能速度等方面实现全面提升。

8万内小车市场断崖失速，自主新能源“小车依赖症”何解？

2026年国内新能源汽车市场迎来深度调整，8 万以内入门级纯电小车赛道的断崖式失速。撑起自主新能源半壁江山的低价小车，多数销量腰斩，不仅暴露了细分市场的生存危机，更让潜藏的自主新能源“小车依赖症”爆发，也为深陷低价内卷的自主品牌敲响了转型警钟。

星途EX7上市19.99万起，星途打响品牌3.0第一枪

星途EX7的上市，宣布打响星途品牌3.0阶段的第一枪。星途的3.0阶段，核心是依托“性能豪华”的新标签，开启新一轮向上征程。

“油电同进”止跌逆增，东风日产终于行了？

一季度销量的止跌逆增，释放出东风日产触底反弹、走出低谷的向好信号。燃油车的企稳、新能源车带来的增量，证明东风日产“油电同进”战略见效。不过，当前东风日产的新能源规模仍显羸弱，品牌转型依旧是道阻且长。