黄超
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与众向下、ID向上，大众新能源能否收复失地？
一低一高两款重磅产品的接连推出，标志着大众正在调整战略试图解决2025年新能源销量下滑的逆境。不过，在自主品牌全面崛起、合资阵营竞争加剧的背景下，大众能否凭借新的产品组合拳成功收复失地，还有待市场检验。
问道V9上市限时19.48万起，极狐入局高端新能源MPV市场
问道V9的上市，标志极狐正式向国内中高端新能源MPV市场发起挑战，也是极狐在品牌向上过程中的关键一跃。
收购江铃控股股权案获批、长安、江铃各掌50%股权
长安汽车与江铃集团收购江铃控股股权案落定。交易完成后，江西国控退出股东行列，长安汽车与江铃集团各持有江铃控股50%股权，双方时隔7年重回共治江铃控股格局。
秦L、海豹06巅峰不复，比亚迪“中级车攻势”为何又“失速”？
秦L、海豹06的推出，在中级车市场一度为比亚迪打开局面，不过，在技术优势快速稀释、内外竞争全面升级、政策红利提前消退等多重因素叠加下，比亚迪这又一轮“中级车攻势”未能持续发力，巅峰不复，已经开始进入低谷期。
至境E7首月交付过万，主流新能源市场别克初破局
至境L7上市首月交付突破万辆，成为别克新能源转型路上的关键一步，新车的初步破局，代表别克正获得来自主流新能源市场消费者的认可。
Q1营收增112% 连续两季盈利，蔚来业绩改善 隐忧尚存
在行业整体承压的背景下，蔚来经营基本面持续改善，一季度营收大幅增长，盈利能力增强，但同时也暴露出对单一车型蔚来ES8过度依赖的结构性风险。
特斯拉FSD官宣入华，新能源市场影响几何？
随着监督版FSD正式宣布在华启用，FSD长达7年的入华长跑迎来终章。作为全球智驾领域的先行者，其正式入华后能否产生鲶鱼效应、推动特斯拉在中国市场竞争力的提升，又将如何重塑国内高阶智驾赛道的竞争格局，成为业界新的关注点。
All in AI 的小鹏和理想，为什么股价都 "崩" 了？
在“All in AI”以及投身具身智能上，喊得最响亮的两家国内新势力车企，小鹏和理想正遭到资本市场的“用脚投票”。缺乏基本面作为支撑的情况下，资本市场对新势力的AI叙事并不买单。
一个月10款9系车，车企开卷“崩老头”
国内车市正上演激烈的“9系车大战”，过去一个月，10余款大六座SUV密集登场，加速细分市场由蓝海到红海的转化，在供需失衡且同质化竞争严重的情况下，大六座SUV市场开始迈入洗牌、格局重构阶段。
特斯拉中国急招数据团队 ，FSD中国落地倒计时？
从马斯克随特朗普访华释放出来的积极信号，叠加特斯拉中国紧急扩招数据标注团队的动作，预示着特斯拉FSD在华全面落地，真正迎来倒计时。
六方注资超80亿赋能神龙转型 东风与Stellantis开启合资新范式
六方注资超 80 亿元全面赋能神龙汽车转型升级，计划2027年起投产标致、Jeep全新新能源车型并面向全球销售。这一突破性合作不仅为这家中法合资企业注入新的发展活力，也成为中国汽车行业合资模式正在系统性变革的又一例证。
雷军与马斯克合影走红 两人曾隔空交锋
雷军与马斯克合影引发争议，一方面源于特殊外交场合与两位科技掌门人的身份叠加效应，另一方面则因双方早有“宿怨”—— 小米造车以来长期以“对标”特斯拉为核心策略。目前，小米虽在中国对特斯拉造成一定冲击，但在全球范围内，双方体量仍差距悬殊。
马斯克随特朗普访华，中美汽车业能否双向奔赴？
时隔九年美国总统再访华，马斯克作为科技/汽车界代表随行，引发业界对中美汽车业竞合的关注，FSD在华能否全面落地以及关于中国车企赴美建厂的讨论均成为焦点。
追觅连遭媒体质疑 俞浩回应“崩老头”
围绕追觅科技创始人俞浩的商业模式争议仍在持续发酵。凭借舆论流量造势、密集孵化跨领域项目，追觅被外界质疑以精巧运作撬动地方国资产业基金。尤其是其高调入局的造车赛道，在设计抄袭、浮夸言论等争议缠身的情况下，业界对其是否为“PPT 造车”的质疑声愈烈。
段建军接棒袁小林，出任沃尔沃大中华区总裁兼CEO
沃尔沃在中国市场发展进入新篇章，主导品牌在华发展多年的老将袁小林卸任，迎来奔驰老将段建军的加盟，出任沃尔沃大中华区总裁兼CEO。
锂电股全线受挫 新能源汽车再迎利空？
一则关于国内将恢复征收锂电池消费税的市场传言，引发锂电板块震荡。倘若税收政策调整落地，虽成本冲击绝对值有限，但在行业产能过剩等背景下，或将进一步放大企业间的竞争力差距，成为新能源行业加速分化的催化剂。
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