中车
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猪肉时代：政策帮不了车市的忙
牺牲他人来确保自身利益，这就是限购令的实质。指望用政策来挽救车市，是一个幼稚思维下的愚蠢行为。寄希望的给力政策，本身也是一个不折不扣的乌托邦..
PSA：中国LOSER的故事
PSA缘何在华二十余年逐步边缘化，是因为战略和战术都出现了重大错误。战略上，对中国市场缺少信心，对中方伙伴缺乏信任，合作层级始终不高，本土化程度低..
新能源汽车扶植政策不可好高骛远
无疑，新能源汽车作为十二五规划的发展重点，受到政府高度重视。然而重视不等于真正的发展，至少从目前情况看，新能源汽车的发展依然堪忧。
毫无产品优势！荣威W5成败只在营销
荣威W5产品本身毫无优势可言，如果真以媒体预测的17-30万的价格上市的话，我们只能默默祝福上汽能够用市场营销来获得奇迹般的胜利..
高油价背景下 甲醇汽油凭什么便宜50%？
据南方都市报7月6日报道，工信部已将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点。在这篇名为《甲醇汽油比同号普通汽油价格低50%》的报道中提到，工信部已在今年年初指定了三家生产高比例甲醇汽油车的汽车企业，从而首次让甲醇汽油的主导推广工作首次上升至国家层面。而据权威消息透露，酝酿已久的M15甲醇汽油国家标准也将在近期内出台。
VW的无限帕萨特X.555555...
二十年多时间里，VW依次拿出了帕萨特B2、B3、B4、B5、B6、B7…而在中国市场，合资公司上海大众也依次拿出了B2.5、B2.55、B2.555、B2.5555、B5.5、B5.55…
上海大众六厂选址受阻 发改委否宁波建议新疆
有消息传来，上海大众第6工厂因为选址宁波被发改委否决。据悉，发改委曾建议把第6工厂建在新疆，而不是汽车产业密集度已经非常集中的长江三角洲和珠江三角洲。
新帕萨特与新迈腾的嫡传之争：造型与定位
与新帕萨特定位价格敏感的高消费人群不同，新迈腾B7L更强调舒适性，因此其在国内的中级车市上会更为的针对细分市场，定位也稍微有一定拔高..
新帕萨特与新迈腾的嫡传之争：生产平台篇
事实上，新帕萨特NMS是否是基于PQ46平台生产，我们都表示怀疑。目前，上海大众并未完整拥有大众PQ46平台生产线，那么新帕萨特和昊锐是如何基于PQ46平台生产？<br> <a href="http://www.auto.net.cn/dujia/201107/45677.htm" target="_blank">>>新帕萨特与新迈腾的嫡传之争：造型与定位 </a>
洗劫中高级车市？帕萨特兄弟剑指何方
尽管目前的经济形势看起来不是很好，但越是逆境，就越蕴含着市场的洗牌机会。这不，在中高级车市的帕萨特双雄——定名为新迈腾的帕萨特B7L与上海大众的新帕萨特就做好了洗劫中高级车市的准备。
独家：一汽大众佛山三工厂将产A3与Golf7
近日，中车网从一汽大众内部有关人士处获悉，佛山第三工厂生产车型已经确定，分别为奥迪A3以及高尔夫7，至于此前流传的西亚特国产计划已被否定。
现在已成过去时 论华泰B11的提前谢幕
华泰B11上市进程之所以一拖再拖，据说原因是零部件不合格。据说正是由于这个问题的纠结以及纠结的延续，才导致高层们的鸟兽散。
K2续演韩系雄性之殇 动力不够再靓也白搭
同平台的北京现代瑞纳尚且起步够用，中高转速区提速动力不足，相隔近1年上市的K2几乎不可能完成动力性能上的大转身。不过DYK做汽车整容设计还是非常在行..
卖20万的菲亚特500在中国只是个笑话
中国人现在也许钱多了，但并不傻。曾经的南京菲亚特都已经完了，也没带走“一片云彩”；卖20万的菲亚特500，在多数中国人看来，最终只是个笑话。
