MG新老明星车型汇聚北京 共贺品牌90周年华诞

4月20日，由中国MG车主俱乐部发起的MGCC“九十年挚爱 开出趣”活动在第十三届北京国际车展举行了隆重的发车仪式，拉开了MG 90周年系列庆祝活动的序幕。

可兴可叹 车展背后的冷思考

车展年年有，精髓贵如油，北京车展再度掀开了规模之最的同时，也再一次让笔者感到行业进化之缓慢的失落。

2014北京国际车展 圣达菲新品惊艳登场

它打破了传统SUV的惯有风格与性能定义，将时尚美感与无尽动感融合得尽善尽美，成为对审美需求高的消费群体的用车首选。

焕发新貌 华泰汽车北京车展盛装出席

大众五款首发车型闪耀2014北京国际车展

北京国际汽车展览会上，大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车，以37款创新车型的强大阵容盛装亮相中国国际展览中心（新馆）E5馆

大众进口与国产之争 抱怨无用 改革是真

新的一年，北京车展上的进口大众是否仍然带着“历史遗留问题而来？”

2014年北京国际车展前瞻

“汽车让未来更美好”，2014北京国际车展，将于2014年4月21日开幕

娇生惯养的斯巴鲁

态度不够认真，制造的产品不够精细，以致斯巴鲁患上了挑食的毛病。即使是改良的第三代FB发动机上，又有了气门弹簧断裂，连杆断裂等一系列新的大问题

北京车展热点车型前瞻

奔驰新C级C260L配2.0T发动机和7速自动变速箱，奔腾B70运动版、标志408等重多车型将亮相北京车展。

从清明节爆棚到严查超载 汽车细分市场可深度挖掘

清明节模式开启后，消费者的牢骚便喷涌而出，但这对于厂商而言，却着实是个反思的良机。

大众低价车 狼来了还是粮来了

大众汽车放下身段，要制造4到8万元的低价位车型，试图在民营汽车独步的低端市场里分一杯羹；而消费者听到这个消息无不拭目以待，大众低价汽车，到底是狼来了还是粮来了

过度配置 汽车消费的巨坑

缺斤短两不是好事，而过度消费也同样不是好事。这是汽车消费文化上的一个瑕疵，但却也被商家利用而各行其道。

汽车质保 就缺点业界良心

我们缺乏一部类似柠檬法那样针对整个行业的法律，我们也缺乏足够保护消费者和汽车制造企业的规定条文

广汽吉奥GA轿车征名收官 神秘大奖将在北京车展公布

2014年汽车行业前景简要展望

对于2014年而言，汽车行业可能不会出现惊天动地的事件，但在四个方面将会逐渐开始具有长远影响的变动，及早的察觉并采取措施，有利于竞争力的增强。

红旗——褪去光环 回归本质

红旗H7上市以来，投资很大，但销量很差，红旗需要从“历史荣誉感”开始，逐渐降低自身身份，同时走更加亲民的路线。

关于优先发展低速短程电动车的几个优势

相对于“正统”的新能源汽车，低速电动车如果登上历史舞台，将大不一样，多项优势将支持电动车市场在舞台上长期存在。

“非汽车行业” 或将参与汽车行业变革

不但IT技术在改变汽车，越来越多的非传统主流汽车供应商，将会越来越多的介入到产业链条中，传统汽车制造商需要重新定义自己的角色。

马年或成奇瑞翻身关键之年

自从去年奇瑞痛定思痛后，各项改革将会在马年迎来初期检验，此刻乃奇瑞翻身的关键之年，三个重要方向均不可忽视。

踏雪而来 长城汽车举行大型招聘会

2月6日，长城汽车大型招聘会举行，招聘会现场参会人数累计已达6000人次，招聘人数总计约1800人