【中车网 评论】在2014年3月15日前后，国家工商总局公布，2013年全国工商共处理消费者投诉101.64万件，这是自1999年12315电话开通以来，投诉数量首次突破100万件。越来越多消费者因为产品质量问题而投诉。而在中消协通报的8大消费投诉热点当中，汽车产品的投诉量激增，其中质量投诉占到了41.1%，也就是说去年一年的时间里，对汽车质量的投诉已经达到四十多万的数字。
中国汽车市场是个迅猛发展的市场，几年前我们还在竟惊叹汽车年度销量突破千万，现在看看2013年度销售1792万辆这样的数字，我们又该憧憬着汽车销量破两千万的场景了。而这时候令人头疼的问题又出现了，汽车市场的繁荣发展，直接造成公路拥堵，车位紧张，事故数量增加，还有就是汽车的质量问题，每一百辆汽车，就有2.3辆有质量问题并且已经达到了诉诸消协的地步，这其实已经是个很惊人呢的数字了。
汽车质量有问题，维修协商无果，才会诉诸消协，而这时候车主们面对的却是法律上的各种漏洞，汽车商家的振振有词，还有技术能力不对等之下，弱势群体对于强实举证这种可操作空间巨大的无力感。
在合资汽车与民族汽车百花齐放的今天，国企与民营共同繁荣的现在，我们突然发现其实公路啊燃油啊车位啊维修啊这些问题统统都不是问题，最最关键的问题应该是什么？法规！
【柠檬法已经成为消费者保护的利器】
我们缺乏一部类似柠檬法那样的针对整个行业的法律，我们也缺乏足够的保护消费者和汽车制造企业的规定条文，更多的时候我们甚至连遵循前例的基础都没有，一群人在盲人摸象，于是汽车厂商的大吐苦水，消费者的暴力砸车就屡见不鲜了。
汽车市场的发展仍在继续，对于汽车产业的整合和汽车行业法律的制定仍然是个任重道远的活儿，想买辆放心车，舒心车，没有质量问题或者有了质量问题能够被及时处理维修的车，除了消费者需要擦亮眼睛外，更多的时候做好售后服务，这就成了汽车行业的业界良心。
譬如广汽吉奥，2013年12月份的广州车展上，广汽吉奥就宣布旗下星朗MPV推出7天无理由退换车政策，消费者在购买了广汽吉奥星朗汽车后，一个星期内，只要不满意，无需找任何理由就可以进行退车、换车，开启汽车行业超越“汽车三包”的先河，广汽吉奥以天天都是“315”来诠释自主企业对消费者的承诺与责任。而随着3.15以后新消法的颁布实施，这种完全针对消费者需求的做法更值得我们称道。
【广汽吉奥旗下的星朗MPV成为第一个对外承诺七天无理由退换的品牌】
7天无理由退车，完全不像我们在淘宝上买条裤子那样简单，按照业内二手车贩子的标准，新车落地，即打七折，也就是说如果你买了一台广汽吉奥星郎MPV，七天内没开习惯，给送回去了，那么广汽吉奥其实已经亏损了一万多元了。在业界良心愈发重要的今天，吉奥的这种做法一来是对自己的产品有绝对信心，二来是抢先一步带动行业的整体进步。
没错，没有这样的企业，没有这样的销售政策，我们就永远只能提醒吊胆地祈祷自己购买的汽车不要出现质量问题，否则有可能投诉无门走进消协。而那也就意味着你与汽车销售商的愉快的购买合作正式宣布破裂。只有真正的良心企业，敢为天下先的开拓精神，才能使整个汽车行业的风气向着好的方向发展，而这也是我们一直所期盼的。
中国的汽车销量已经达到了每年一千七百多万辆，每一百辆车中会有2.3辆因为质量问题走进消协，当你面对众多车型无从选择的时候，不妨支持一下那些有良心政策的企业，促进行业发展的同时，也是对自己负责。（文/中车网 刘铁军）
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