时至今日,那些拥有前后双电机加持的SUV亦或是轿车依旧非等闲之辈。要么它是车型内的高配版本,要么它有着豪华品牌的加持。于是,当一辆双电机四驱与MPV邂逅并成为全系标配的时候,它与传统MPV驾驶感受的区别自然是值得期待的。
这款搭载了CTC电池技术的轿车——零跑C01在5月10日开启预售,预售价格为18万-27万元。这也是零跑汽车第一次将定价拓展到了25万元以上。
相比于岚图梦想家此前38万-48万元的7座车型预售价,如今36.99万-43.99万元的正式售价则让梦想似乎离现实更近了些。当然,四座版车型63.99万元的指导价还是让大多数人保持着那份对于梦想的憧憬。
5月6日,搭载插电式混合动力的长安UNI-K iDD在长安汽车垫江试验场完成了加速、滤震以及爬坡三项测试。而这三项测试也是展现一款车综合动态表现的试金石。
在五一假期回归后的首个工作日,广汽本田就亮相了一款全新SUV车型——ZR-V。ZR-V的先声夺人之意不可谓不强烈。只是,ZR-V的名号颇像是东风本田的产品,我也更愿意称呼它的中文名:致在。
日前,一汽丰田和广汽丰田以近乎相同的时间发布了bZ4X。这是丰田bZ系列的首款车型,不同于此前的电动版C-HR,bZ4X出自地道的e-TNGA平台,CLTC工况的最长续航达到了615公里。
一幅摄人心魄的如同能量爆发式的“X”型前脸一改我们对于吉利博越,这款吉利较早推出的紧凑型SUV的印象。这款叫做博越X的车型也成为了博越家族的最新车型,而吉利则没有停下对于博越推陈出新的脚步。
即便是最年轻的哈弗神兽,或许都不足以被称之为新车。这一次,哈弗以新车的身份将这款车和哈弗H6S、哈弗赤兔一同在北京集结。而将它们赋予全新模样的显然不是造型设计,而是动力总成。
4月26日,吉利帝豪L雷神Hi-X上市。与此前上市的星越L雷神Hi-X不同的是,这是一款PHEV车型,而非HEV。帝豪L不仅在定位上与秦PLUS一致。同时,12.98万-14.58万元的指导价也直指比亚迪在这一细分市场的定价。
当哪吒在销量榜单上异军突起的时候,这家与脚踩风火轮,手持混天绫的神话人物同名的品牌再一次引发我们的兴趣。特别是今年二月新势力品牌的交付量排名里,哪吒汽车甚至超过了小鹏和蔚来。
当我们如今再次提及蒙迪欧的时候,我们脑海里所浮现的样子大概不是那个勾魂摄魄的马丁脸,而是这款车不到16万元的起售价,以及那个需要以米为单位丈量的屏幕……
即便是三年以前,我们可能都不敢想象自主品牌油电混合动力车型的样子。甚至,我们更不会想到如今带来HEV车型的自主品牌绝非一家。在绕过重重阻隔的技术专利壁垒后,水滴石穿的技术变革值得我们尊敬。
第七代宝马7系,为这个没有北京车展的四月,留下了深深的烙印。大概,上一台有着如此争议的新车,还是代号W223的新一代奔驰S级。太多颠覆式的设计语言在同一台车上汇聚,难免会让人有些不适应。
从英国安格尔西岛的海滩上留下的那幅汽车草图,再到第五代路虎揽胜在东方大地的聚光灯下正式上市。这一将豪迈越野性能和面面俱到的豪华相融的品牌似乎从未令我们失望。
在20万内的自主品牌SUV中,星途凌云400T车型261马力的雷霆万钧在博格华纳四驱系统的配合下,动力表现无疑是它们当中的佼佼者。只是,星途凌云在外观上似乎鲜有张扬运动属性之处。
17-18万元左右的价格,你可以买到吉利星越L两款2.0T四驱车型,238马力的澎湃与第六代博格华纳四驱系统的高效相辅相成,所交织出的拔群操控表现令人印象深刻。当然,这一价位下你还可以买到这款车型的混动版本。
在我的衣柜里,整齐地摆放着几件运动品牌与汽车品牌联名的服装。那或许是一个车迷,对于汽车文化最直接的张扬。一样地,汽车品牌往往也可以与时尚品牌联名。而作为长安汽车麾下冉冉升起的高端品牌阿维塔,与其合作的也绝非等闲之辈。
纵然三款中低配车型的正式售价与预售价一致,但我们并不会感到意外。毕竟,全新蒙迪欧的预售价已经足够低了。即便如此,ST-Line车型还是比预售价低了3000元。
锐利的鹰眼式头灯、锋芒毕露的“飞翼式”前脸、一气呵成的流畅肩线……优雅与凌厉的兼具,精致与豪华的相辅相成,鲜有人会拒绝一辆这样美轮美奂的丰田。而这,也是一汽丰田凌放和广汽丰田威飒两款SUV最大的亮点之一。
最新的DM-i取代了此前的DM,EV车型无论是电池容量和电机功率都有可观的提升……比亚迪汉的中期改款变化之大堪称换代。而新车变化更大的则是价格。