大概在主流品牌中，将MPV作为第二款车型上市的似乎只有岚图了。而岚图也在MPV上延续了自身在电动化、智能化的优势。尽管如今的电动化、智能化已经深刻进SUV市场和轿车市场，但是在主流MPV中，同时张扬着这两个优势的似乎也只有岚图了。
和岚图FREE一样，岚图梦想家也采用的是智能多模和纯电动两种动力形式。其中，岚图梦想家的智能多模车型搭载同样是1.5T直列四缸发动机，最大马力136Ps，这比岚图FREE的那台要稍高27马力。更重要的是，这台东风自主研发的内燃机热效率依旧有着41.07%之高。至于真正赋予车轮动力的驱动电机部分，采用的是前后双电机布局，130kW的前置电机搭配160kW的后置电机，电驱动部分的综合扭矩达到了610N·m。于是，这一切也都在裨益着岚图梦想家6.6秒的百公里加速时间。这样的成绩即便是放在运动A级车领域，都依旧可以处于佼佼者的地位，更别提这是一辆轴距达到了3.2米，车长超过5.3米的中大型MPV。
岚图梦想家智能多模车型的电池容量为25.57kWh，CLTC工况的续航里程为82公里，这对于市区内的商务接待是完全够用的。至于，纯电版车型则是将电池包提升至82kWh，相同工况的续航里程也达到了475公里。此外，岚图还为梦想家纯电版提供了续航包，当然这套续航包是加在电池上的，容量也会瞬间提升至108.7kWh，CLTC工况下的续航里程将达到605公里。实际上，纯电版车型绝非仅仅是电池的扩容，前置电机的功率也提升至和后轴相同的160kW。以至于我们不会想到，这台MPV的百公里加速竟可以跻身6秒俱乐部。
只是，MPV庞大车身对于双电机的遮掩让不了解岚图梦想家的人依旧认为这是一辆在加速上“人畜无害”的传统车型。在大多数MPV的用车场景下，极富快意的加速感受并不是核心追求，但加速平顺下的舒适感则是更多MPV消费者偏爱的部分，这样恰恰是电驱动的另一个优势所在。不仅仅加速平顺，根据此前对于岚图梦想家的实测，制动方面梦想家电制动和机械制动的匹配也堪称出色，二者之间平滑的衔接同样在保障着减速工况下的舒适程度。
相比之下，岚图梦想家那双12.3英寸中控大屏绝不会让你降低对于这台MPV智能化表现的期待。无论是系统的操作逻辑、显示清晰度以及响应速度都无可挑剔，只是缺少了岚图FREE屏幕缓缓升起的那份仪式感。再加上各种语音识别、车联网功能的面面俱到，以至于置身前排我们难以辨别这是一辆SUV还是MPV。而在智能驾驶辅助方面，岚图所提供的智驾包，除了我们常见的自适应巡航外，还有遥控泊车系统、盲点监测系统以及DOW开门预警系统，也可谓细致入微。
当然，这份智能化的礼遇绝非前排驾驶者和乘客独享。如果将智驾包升级至智享包的话，还增加了四音区语音交互系统。不过，智享包最深得我意的，还要属带魔毯功能的空气悬架+CDC功能。车辆可根据驾驶模式的选择来调节悬架高度和硬度。而搭载空气悬架的岚图梦想家在试驾途中所反馈出的高级感依旧记忆犹新。只是，7万元的智享包价格不菲。除此之外，还提供了NVS夜视系统、10个扬声器的丹拿音响、婴儿级生态纺织品认证、智能香氛系统等。
实际上，无论是智能化还是电动化，都是毋庸置疑的加分项，三排车乘客的舒适性和豪华配置才是MPV的基本。而岚图这一部分的诚意也如同车身尺寸一样豪迈，全系标配主驾驶座椅的四向高低调节和腰部支撑；第一和第二排座椅也没有让座椅加热和通风缺席，同时第二排座椅也标配了按摩功能。在超过5.3米的车身内，第二排座椅的前后移动范围很长，以及足够厚大的靠背及腿托的调节角度，使得二三排乘客都可以在车上不失从容。再加上第二排航空头枕以及恰到好处的座椅填充，即便是再挑剔的乘客也难以在舒适度上找出缺陷。
同时，第三排乘客也被考虑得周全，座椅厚度以及坐垫长度都给足了诚意。特别是第三排乘客的头部距离尾窗有足够长的距离，这是对于三排乘客安全性的悉心关注。而仅有的美中不足便是被更加偏爱的后排没有配置独立屏幕，但是副驾驶却拥有。
写在最后
36.99万元的其售价在国产MPV中确实不算便宜，但是根据配置和车身尺寸来看，岚图梦想家显然是将自己的目标投向了定位更高的奔驰V级和丰田埃尔法。而岚图梦想家又有着自己独有的优势：比如前后双电机的电驱动、面面俱到的车机智能化以及空气悬架。此外，岚图梦想家所提供的智能多模车型和纯电版车型也保持着同价，这也进一步丰富了消费者根据用车需求的选择范围。
