不少消费者对于新能源的追求并非只是纯电的能源模式，油电混动经济性好、续航长、驾驶感受弥补燃油车的不足等特性比纯电来得更解渴，因此不少消费者当下会优先选择混动车型。当然，纯电车型属于更环保的车型，未来的市场也是非常可观。因此今天就为大家推荐两款即将上市的合资新能源车型，一款是即将上市的本田CR-V e: HEV，另一款是备受关注的别克纯电车型E4。
东风本田全新CR-V e: HEV
该车将于6月16日正式上市。作为新增动力车型，CR-Ve:HEV将搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，该版本相较于汽油版CR-V会有更好的燃油经济性。
该车在外形设计方面和燃油版车型并没有明显的区别，前脸采用的是多边形进气格栅设计，内部使用了粗壮的黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。和燃油版不同的是新车LOGO底色加入了蓝色专属标识，以便与燃油版车型区分，同时车辆尾部加入e:HEV专属标识。前脸的下包围部分采用了三段式设计，同时两侧配备垂直的导流孔，增强了该车的运动氛围。
侧面车顶带一点弧度，整体线条流畅，同时车窗被饰条包围，增加了档次感，腰线从车尾延伸到大灯，搭配黑色轮圈，在彰显精致的同时还体现SUV越野特性。车身尺寸方面，全新CR-V e: HEV长宽高为4703/1866/1690mm，车尾部分，全新CR-V e:HEV采用对称式L型尾灯组，搭配底部双边双出矩形排气布局力量感十足。
目前对于该车的内饰还未曝光，不过和燃油版不会有太大的区别，差距也都是配置和细节部分，像圆形三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏等元素将不会缺席。
动力方面，全新CR-V e:HEV将搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统，由2.0L发动机与双电动机所组成，2.0L发动机最大功率110千瓦，综合功率152千瓦，最大扭矩335牛·米，与之匹配E-CVT无级变速箱，同时，新车还将搭载四驱系统。
至于售价，该车定价将介于燃油版和PHEV版本之间，作为参考其中CR-V e:PHEV售价区间在24.59-28.99万元，燃油版售价区间为18.59万-24.99万元。
本田CR-V e: HEV的到来，无疑让本田CR-V这一市场热门车型动力更全面，在市场中的竞争力也会更强。作为东风本田的重要车型，东本毫不犹豫的将全部的动力表现形式加持在CR-V上，其目的不言而喻。东风本田CR-V自2004年进入中国市场后，将近20年的市场累积，虽然已经获得了很好的口碑，但仍需步步为营。
别克E4
作为别克的全新车型，别克E4将在6月19日正式上市，新车定位为纯电动中大型 SUV，或将搭载比亚迪刀片电池，最大续航里程可达 650km。
说到别克E4，不得不让人想起别克E5，同样作为中大型SUV，别克E5厂商指导价为20.89-27.89万元，纯电续航不高于620km。而别克E4而纯电续航里程最高650km，较别克E5更有优势。而在价格上要比比克E5低一些。
作为奥特能平台的产物，别克E4有着和E5相似的设计，尤其是大灯样式非常一致。不同的是E4定位纯电跨界轿跑SUV，相比E5有着更低趴的车身姿态。由于其定位更年轻，其大嘴式进气格栅、溜背式造型、双扰流板等设计都会比较讨年轻消费者的喜欢。
侧面车身线条流畅，配备了隐藏式门把手，侧面门窗同时也修饰了银色镀铬饰条。车身尺寸部分，别克 E4 长宽高别为 4818/1912/1581mm，轴距为 2954mm。相比别克E5轴距没有发生变化，长宽高均有不同程度的缩减，尤其是车身高度，相比别克E5的1681mm，整整低了1cm，头部空间可能会显得局促。不过这是高颜值带来的负面效果，毕竟对不少消费者来说颜值大于一切。
别克E4内饰搭载与E5相同的悬浮式中控台设计，或配备30英寸曲面式6K屏、12.6英寸全彩宽幅HUD平视系统以及律动氛围灯等，全新一代VCS智能座舱系统集成高通骁龙8155车载芯片。
动力部分，别克E4将会提供两驱与四驱两种版本，两驱版车型电动机的最大功率分别为150千瓦和180千瓦，四驱版车型前、后电机分别为143千瓦/68千瓦。电池方面，新车提供65千瓦时与80千瓦时两种，续航里程分别为530km、620km以及650km。至于电池，该车将搭载磷酸铁锂电池还是三元锂电池还是未知数。
整体来看，比克E4更像是别克E5的轿跑版，更年轻的设计以及更长的续航能力，将对两车的受众所有区分。而别克今年已经发布了全新一代君越和基于奥特能电动平台打造的别克E5，两车的性价比都不错，如今别克E4即将于我们见面，相信售价也会令人满意。市场方面，别克E4的竞争对手将是大众ID.6以及飞凡R7等产品。
