皮卡车型最先在美国市场流行，后来随着汽车全球化展开，皮卡也走向了全世界，深受部分用户喜爱。2016年，我国扩大了皮卡进城试点范围，这让国内皮卡市场进一步发展，如今随着重庆、河北、陕西等多个城市地解禁或者逐步放宽皮卡进城限制，皮卡和新能源车型一样，迎来了春天。
现如今皮卡迎来了众多利好政策，从国内的长城炮到国外的福特猛禽，家用皮卡对消费者有着越来越高的吸引力，而老牌皮卡生产厂商五十铃自然不会放过这个机会。近日，江西五十铃将推出全新的D-MAX V-CROSS车型。从外观来看,D-MAX V-CROSS采用了五十铃家族式獠牙前脸设计,同时搭载了与全球同步的全新V-CROSS套件，更有野性和力量感。
该车的整车尺寸为5280/1900/1850mm，轴距3125mm、货箱尺寸1495/1530/490mm。较此前车型的主要改变在于宽度增加了40mm，车身高度也增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大。另外，新车的接近角为28°/离去角25°，最小离地间隙为230mm。如今的皮卡车型不再局限于拉货，而是积极展现自己的多功能优势。例如工程抢险，日常货运等，这种使用场景下皮卡车既可以运输货物，又可以载人，非常方便。皮卡底盘高，通过性强。开放的货箱既可以用来做房车也可以用来做拖挂，使用场景比普通SUV车型更多。
尾部的分体式车型设计感也很强，与海外采用了相同的设计，倒车灯在车辆的右侧，打开后斗箱后，高度很并不高，这也是日本血统的皮卡的特点，较为照顾实用性。
车内设计是江西五十铃D-MAX V-CROSS版本的一大亮点，内饰相比D-MAX进行了重新设计，加入了10.25英寸仪表+12.3英寸中控的双LED液晶屏幕，更具现代化气息，和时代接轨，更显高档质感。不仅如此，全新D-MAX V-CROSS搭载的全新升级智能语音系统，可以实现持续多轮对话，具备声纹识别、全双工处理、语音复刻功能。
配置方面，全新D-MAX V-CROSS搭载ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台，功能性能大幅提升。L2+驾驶辅助系统的配备，可支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能。并且常用的手机无线充电、座椅加热以及 64 色车内氛围灯均有配备。
动力方面，新车将搭载型号为 RZ4E 的 1.9T 柴油发动机，拥有电控高效 VGS 增压器、第三代可变喷嘴技术、超高压 9 孔喷油嘴、全面强化气门、活塞等发动机腹内部件等技术优势。其额定功率为 130kW，峰值扭矩为 410N · m，不仅加速相比上一代有所提升，油耗也比上一代下降11%，百公里油耗为 7.2L。传动方面，与之匹配的是采埃孚 8AT 变速箱。
在底盘悬架上，全新D-MAX V-CROSS采用三段式变刚度螺旋弹簧，舒适性更好，承载能力更强；后悬架采用五连杆，相比此前的钢板弹簧后悬挂，整车的舒适性得到大幅度提升。
总体来说，皮卡市场又多了一款家用的新选择，在皮卡政策放宽的当下，对消费者来说绝对是件好事。此前，皮卡有着载货能力高和通用性强的特点，但是大部分人难以承受皮卡的高油费，如今全新D-MAX V-CROSS做到了油耗7.2L/100km，和传统SUV相差无几。不过，在新能源发展当下，不少车企已经开启了纯电皮卡之路，未来江西五十铃D-MAX V-CROSS如果能推出新能源版本，会在市场竞争中更具优势。
