随着油价近乎失控的上涨，不少消费者也将目光转向了新能源车型，今年的汽车市场，插电式混动车型无疑成为了主角。可电、可油的特点，让插混车型在这个油价上涨的阶段受到了消费者的热捧。作为燃油与纯电的过渡，混动似乎是目前出行的最优解，比传统燃油车更省油，比纯电车型有着更高效的补能方式，所以在此大背景下，我们更推荐选择一款混动车型入手，因此今天为大家推荐3款高品质的混动车型。
秦PLUS DM-i
如果你的预算不到20万，想买一款各方面产品力都不错的插电混动车型，那么比亚迪秦PLUS DM-i是一个不错的选择。作为在10万-20万元价位区间的插电式混动车型当中长期霸榜的存在，消费者选这款是有理由的，在推荐中显然是一款不容忽略的车型。
相比卡罗拉、雷凌、轩逸，秦PLUS DM-i的售价个他们相差不多，但动力更强，油耗更低，还能上绿牌，在限行限号城市有特殊待遇。该车也因为售价和这些优势颠覆了合资品牌在紧凑级轿车领域的统治地位，在最近发布的销量排行榜单中，来自比亚迪旗下的秦PLUS DM-i拿下4月份轿车排名第一，累计销量31734辆。不过该车也有一些缺点，作为这个价位的车型，在整体设计上稍显中庸，并没有太过出彩，同时用料也有提升空间，不过瑕不掩瑜，该车在这个价位中竞争力还是不错的。
这款车在动力方面采用的是骁云 - 插混专用的 1.5L 发动机，最大功率 110 马力，最大扭矩 135 牛 · 米。电机方面，55 公里纯电续航版最大功率 180 马力，最大扭矩 316 牛 · 米；120 公里续航版最大功率 197 马力，最大扭矩 325 牛 · 米。两款磷酸铁锂电池容量分别是 8.32kWh 和 18.32kWh，百公里亏电油耗均为 3.8L，0-100km/h 加速 7.3s，做到了省油且动力强劲。
深蓝SL03增程版
15万左右就能入手一辆中型新能源家轿,看上去非常的划算，深蓝SL03提供了增程版、纯电版以及氢燃料3中动力车型，而入门版便是我们推荐的增程车型，不仅颜值高而且还没有续航焦虑，符合各种家庭用车场景，可以说集合了燃油车和纯电车的优点。
从用车场景上看,年轻人大多数都是工作日上下班通勤,节假日约好友或带家人周边自驾游。长安深蓝SL03增程版综合工况续航里程达1200公里,从北京到上海也就一箱油的事,全程无续航焦虑。综合折算下来,百公里综合油耗仅为0.75升。长安深蓝SL03 1200增程版采用了后驱的布局形式，它的后轴电机最大功率为160kW，最大扭矩达到了320N·m，比主打运动的比亚迪海豹性能更强。
在尺寸上，虽然是轿跑的身姿，但其车身长度为4820mm，轴距为2900mm，车身尺寸与比亚迪旗下中型运动轿车海豹相当，车内空间还是有保障的。
卡罗拉双擎E+
卡罗拉插混车型双擎E+搭载的是1.8L自吸发动机+电机+电池的混合动力系统，与其混动车型双擎版本差异不大，唯一的不同是采用了容量更大的电池。简单来说就是可充电的卡罗拉双擎，核心技术和零部件与卡罗拉双擎基本相同。
卡罗拉双擎E+可以在不充电的情况下依然省油，毕竟其动力和卡罗拉双擎版本相同，官方给出的馈电百公里油耗只有4.3L，只比双擎高一点点。该车采用松下的锂电池组，容量为10kWh，纯电动续航里程为55km，电池重量约100kg，相当于卡罗拉双擎多坐两个人。
尺寸上卡罗拉双擎E+稍显局促，车身尺寸为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，从数据上看顶多属于同级中等水平，实际体验不难发现，其后排空间较窄，腿部活动空间较小，好在地板较为平整，舒适性不会太差。其实该车最大的优势不是在舒适度上，毕竟定位紧凑型轿车，安全可靠是其优势。对于新能源车型来说，带电池就有一定的危险性，而丰田旗下所销售的电动化车型做到了电池系统零事故，实力可见一斑，所以想要省油、省心、安全的消费者，可以考虑卡罗拉双擎E+。
