在小型车市场，本田飞度堪称现象级产品，多年来，飞度的每一次改款都令人印象深刻，此次新款飞度也不例外。其凭借品牌实力、品质、性能以及可靠性等占据着固有优势，更比A0级纯电车型更加保值，在中国市场创造了前所未有的口碑，此次新飞度的推出，进一步进化，来看该车又哪些亮点。
作为两厢车的代表车型，广汽本田改款飞度推出了SPORT系列和CROSSTAR系列，两种不同的设计各有侧重。Crosstar定位更城市一些，偏向跨界风格；Sport则更偏向运动。不过两者也有共同点，就是更平易近人了，相比此前的圆润的造型更加成熟了一些，同时也充分考虑了实用性。本次改款的新飞度沿袭海外FIT RS版外观造型设计，带来更为激进的运动形象，并新增极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，搭配双色设计，提供多达12种多元个性车色，满足不同消费者的选择。
此次试驾车型为CROSSTAR版，在外观方面，SPORT系列和CROSSTAR系列有着一定的区别，最明显的就是CROSSTAR版搭载了车顶行李架，同时外后视镜和车门把手采用了黑色设计，同时轮毂样式有所区分，当然，最重要的前脸套件也会有所区别，中网样式也有所不同，不过两种版本的大灯和尾灯设计是相同的，在夜间可能会不好区分一些。
CROSSTAR版的车侧跨界风格更明显，采用了双色车身设计，令时尚气氛进一步提升。黑色车顶与底部侧裙形成呼应，后视镜与门把手也一并进行了高亮黑色喷涂，这样更具跨界风格的野性。16英寸的轮毂采用了双五辐样式，并有着双色设计，相比运动版上的直辐设计更具跨界气息。车身尺寸，两个系列也有细微的不同，同样以CROSSTAR版为例，车身的长宽高分别是：4095mm/1725mm/1567mm。
进入车内，飞度在内饰方面没有太大的变化，依旧是满满的实用风格。得益短前鼻的车身结构，前排的视野非常通透，并且大A柱的设计，让左右两侧的视野得到提升，对于驾驶员非常友好，在驾驶时更有信心。新飞度的内饰采用了更加简洁的设计，中控台功能丰富，将杯架融入中控台中，并且有空调出风口为水杯加热和制冷，是一个聪明的设计，同时副驾驶位还设计了上下两个扶手箱，别看车小，储物空间可有许多。此外，飞度配备的8英寸液晶仪表，功能显示清晰可见，常用的基础功能均有所搭载，并支持CarLife手机互联。
在中控屏幕下方，是一排物理调节的旋钮和按键，主要是常用的空调功能，采用旋钮调节，质感不错，同时更快捷方便。再往下便是传统的USB充电口，但没有设计Type-C接口，对于Type-C手机接口的用户来说可能还需要一个转接头。
说到配置还有一处需要吐槽的地方，这种小车虽然易于操控，但即便是顶配车型，飞度也没有为消费者配备前后驻车雷达以及倒车影像，这让习惯于看倒车影像的驾驶员很不舒适。想要这个功能的用户，可能就需要后期加装了。
至于空间，新飞度“麻雀虽小五脏俱全”，最重要的是能装。第二排乘坐空间非常宽裕，本人身高180cm，在调整好前排坐姿的情况下，后排仍然拥有一拳的腿部和头部空间。同时第二排的魔术座椅堪称发挥到了极致，无论是坐垫上掀还是靠背卧倒，均能发挥超大的载物空间，并且将副驾驶座椅放倒，可以装在超长的物品，甚至比中型车还能装。
此外，新款飞度将中、高配型号车款的座椅升级成了全PVC皮质座椅，一方面进一步提升了车辆内饰的质感，另一方面又提高了座椅维护的便利性，特别是让清理座椅污渍这件事变得更加简单。同时前排座椅的包裹性有所增加，在驾驶和乘坐时更不易疲劳。
新款飞度此次换装了型号为L15CC的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m。同时，在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6300rpm，实现更强劲的加速性能。由于该发动机针对排放触媒和发动机控制做出了调整，这款新发动机的二氧化碳排放量减少了一半以上，并且全面满足国六B排放标准。至于传动系统方面，新款飞度全系均匹配的是CVT无级变速箱。在车辆保值率方面，与新能源海豚、欧拉等竞品车型相比，飞度有着难以撼动的保值率优势。
至于驾驶感受，只能说1.5L的发动机带动这款小车型完全够用，上手后最直观的感受就是轻快，灵活。小巧的车身在1.5L发动机的带动下，加速、变道、转弯得心应手，整体行驶质感相比以前有了一定的提升。至于NVH性，在急加速时发动机的轰鸣声依然清晰可见，不过在高速行驶时，车内的NVH性能得到保障，整体优于10万级别的同级车型。
新款飞度依旧采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”结构的悬挂组合，整体驾驶虽然感受不到底盘的高级感，但舒适性确是实实在在的，对于路面颠簸的过滤很干净，没有过多的多次震动而产生的不适感。由于整车低重心、短前/后悬的车身结构设计，新款飞度依然延续了历代飞度车型操控灵活的驾驶特质。
另外，在10万元级别的小型车市场上，飞度搭载了同级少有的诚意配置Honda SENSING智能驾驶辅助系统，让驾驶便利性和安全性得到了很大的提升。支持ACC自适应巡航，可实现L2级智能驾驶辅助。
写在最后：
虽然国内小型车市场受众逐渐减少，但近年来依旧有不少新产品推出，不过基本都是一些纯电代步车，相比新飞度这款省油、可靠、保值的燃油车，新品的各方面还需市场验证，因此当下飞度依然是A0级车型中极具竞争力的产品。
