希望之星2026
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“三剑客”何如把握出牌机会、打好手中的牌，成为接下来上汽乘用车走向何处的指向标，能否在今年持续走高的基础上再创佳绩也对其提出了新的考验。
万良渝能否带猛士闯入主流越野圈？ “希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之七
前任曹东杰完成了猛士科技从0到1的品牌奠基，成功将猛士塑造成国产高端新能源越野车的天花板，而在主流市场取得突破，则是80后新帅万良渝必须完成的任务，但从目前看并不令人乐观。
林志斌能否改写广本销售逆风局？ “希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之四
作为袁小华之后，广汽本田新一任营销负责人，80后的林志斌，面临的是广汽本田燃油车板块持续承压、新能源开拓乏力的不利局面。年销已经跌至30万辆规模的广汽本田，年年下滑的现状亟待打破；林志斌能否在2026年，扛起广汽本田的营销大旗、逆风破局，对广本的存续尤为关键。
蒋焘接替卢放 岚图2026能否保持佳绩？
卢放领导下的岚图，是东风近年来几乎唯一的亮点，在卢放领导下，岚图成为央国企中唯一站稳脚跟的本土高端新能源汽车品牌。从卢放手中接过如此佳绩的岚图，能否再上一层楼，蒋焘将在2026年证明自己的实力。
杨龙能否使埃安重现“黑马”本色？ “希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之二
古惠南、肖勇时代的广汽埃安凭借B端市场爆发，在2023年迎来品牌巅峰时刻、成为业界黑马；但随着新能源B端时代的落幕，广汽埃安随之走起下坡路，肖勇留给继任者杨龙的是已连续两年销量下滑、推新失败的埃安。但对已深陷困境的广汽集团来说，输不起的埃安只许成功，不许失败。2026年，杨龙是带领埃安重现黑马本色还是继续沉沦？
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