捷豹路虎略见好转，运营情况稳步提升。
5月21日，中车网获悉，捷豹路虎发布2018/19年度财报。公司全年营收242亿英镑，同比下降6%；税前亏损大幅收窄，仅为3.58亿英镑。其中，第四季度扭亏为盈，税前利润为2.69亿英镑。而此前第三财季，受困于中国市场业绩低迷等因素，该公司曾创下巨额亏损。
在现金流方面，捷豹路虎全年表现充足，包括38亿英镑的现金以及19亿英镑的未提取信贷额度，总计达57亿英镑。且在过去的财年，这家公司还投入38亿英镑，用于新产品研发及技术创新等。这也意味着，捷豹路虎正在执行的降本增效效果显著。资料显示，目前已经实现12.5亿英镑的改善，在2020年3月前，将实现25亿英镑的成本、利润及现金的优化。
从全球区域市场来看，今年1-4月份捷豹路虎全球累计销量为19.8万辆，同比下滑9.1%。其中，英国和北美市场取得不错表现，分别增长12.1%和9.6%。尽管在中国市场，销量数据仍呈现同比下滑，但伴随着主动调整的不断深化，变革之后的成效已经有所收获。
数据显示，捷豹路虎中国市场的销售目标达成率、本地上牌率正持续增长；经销商盈利能力持续优化，相较去年提升超过10%；库存水平大幅改善，已降至2017年以来的最低点。
作为享誉全球的豪华品牌，捷豹路虎一直深受消费者喜欢，尤其是在中国市场。伴随着深耕中国市场战略的持续推进，捷豹路虎中国也将数十年的发展仅仅浓缩至几年内便完成。时至今日，中国市场已经占据捷豹路虎全球市场份额的20%左右，是名副其实的“第一战场”。
但汽车行业作为高度周期性行业，必然有盛有衰，中国整体市场的不稳定出现答大幅下滑，捷豹路虎难免会有所波及。基于此，捷豹路虎才会选择在一路快进的中国市场放慢脚步，主动审视自身问题做出调整，一步步夯实位置，重回正轨。
不过，在中国汽车市场环境日趋复杂的大环境下，捷豹路虎如若实现既定的复苏计划，寻求全新增长点则成为发展的关键，这其中产品力更是第一要素。
据悉，在未来的两年里，捷豹路虎将提升所有车型的电气化水平，这对于品牌来说将发挥非常重要的作用。此前，揽胜极光新一代车型的全球同步投产，其搭载的PTA豪华横置发动机平台，也是为了全系列产品能够搭载48V轻混系统或者插混系统做准备。这也表明，新能源将成为捷豹路虎重点发展领域，而中国是目前最大的电动车市场。
此外，分析数据表明，尽管中国市场出现28年以来的负增长，但豪华车市场近十年一直保持着高速增长，且这种增长预计会一直持续到2025年。这对于捷豹路虎来说，还仍存在着向上的空间。而中国市场的复苏，也将直接助力其全球市场表现的再度突破。
据路透社报道，印度塔塔汽车表示，受成本削减和中国市场需求复苏的推动，预计旗下豪华品牌捷豹路虎2019财年将实现扭亏转盈。
