用尽浑身解数打出底牌的一汽红旗,也只是刚刚有了坐在台面上的资格,能否一直留在牌桌上还尚未可知
谁都无法预计市场的结构转换还要多久,要想在这场史无前例的超大规模竞争中不掉队,上汽需要的是破釜沉舟的决心。但显而易见的是,陈虹在任时间决定了他很难完全扭转当前上汽的困境,而这些势必会留给下一个接任者
随着行业改革的推进,各大车企尤其是传统车企面临的挑战和压力也是与日俱增,新的一汽领导团队以什么样的改革面貌走向未来5年令人关注
面对这些质量问题,品牌要做的是能够正视并且切实为用户解决问题,而非逃避和左顾而言它,希望奔驰可以早点明白这个道理
对于眼下的福特中国而言,吴胜波肩上的担子已经不仅仅是能否扭转福特中国销量问题,其品牌重塑和亏损同样是压在其肩上的一座“重山”,此时接棒,吴胜波的压力不在少数
对于当下的蔚来汽车而言,高端市场优势在于利润空间,中低端市场的优势则在于可以走量,并且在经济危机之时,能够提供更高的抗风险性,更有发展前景。而这,似乎也恰恰是当前国内造车新势力最需要的