随着理想把家庭的概念与汽车深度绑定，如今的中大型SUV都把技能点朝着家用大空间的方向加强，冰箱彩电大沙发还不够，必须得拿出自己的独门绝技让观众眼前一亮，实用主义也好、噱头也罢，总之主打的就是“人无我有、人有我多”的玩法。
然而岚图不这么想，作为最早投放市场的一批中大型增程SUV，岚图FREE无论价格还是尺寸都与理想ONE看齐，但两款车的思路却完全不同。经历两次改款之后，岚图FREE 318来到我们面前，除了纯电续航一举提升至318公里、迈入第一梯队，岚图FREE在很多方面依然保持着自己的优势和节奏。
岚图FREE 318的外观和老款车型保持一致，凭借机甲风格走起了炫酷的路线，车头下方两侧的装饰极具攻击性，战斗气息十足。并且值得一提的是，这台车的配色是岚图FREE 318新增的“钛晶灰”车漆，与整体比较运动的风格相得益彰，尤其在阳光下看起来非常有质感。
车身尺寸方面，岚图FREE 318的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，由于高度不高，但车长和轴距占优，因此侧面的视觉效果相当修长，特别是把空气悬架降到最低后充满旅行车的姿态，搭配熏黑的轮圈和红色刹车卡钳，使得低趴的车身更具动感。尾部灯组样式比较独特，辨识度很高，车顶上方还配备了运动风格的扰流板。
进入车内，岚图FREE 318新增的青锋黑内饰配色与外观很好的融合，大面积黑色覆盖下点缀着一些绿色的缝线，继续贯彻着运动路线。中控台上依然是可以升降的三联屏设计，虽然车机芯片还是高通骁龙8155，但岚图FREE 318对软件进行了优化升级，不仅车机流畅度更好、交互界面更加丰富，而且语音识别也更加准确和迅速，新的智能座舱明显拥有更好的体验，并且新的智舱功能老车主可后续OTA免费升级。
从名字就不难看出，岚图FREE 318与老款车型相比最大的升级就是动力。岚图FREE 318依然搭载1.5T+电动机组成的增程式动力系统，低配车型采用单电机，最大功率268马力，纯电续航里程318km；高配车型采用双电机四驱，最大功率482马力，纯电续航259km。虽然这台高配车型没有那么极致的续航数据，但在动力和底盘等部分拥有更出色的表现，4.5秒的零百加速对于这么大一台SUV来说绰绰有余，加速和刹车踏板的踩踏力度十分线性，这些都是传统车企做的相当好的部分。
一般来讲，搭载空气悬架的车型都会配备可变阻尼的减震器，例如CDC、FSD等，不过岚图FREE 318搞了特殊，只搭载空气悬架却没有带电控的可变阻尼减震器。也就是说岚图FREE虽然有空悬，但只能调节车身高低、无法调节软硬，不提供“舒适”或“运动”的模式切换。但即便如此，岚图FREE的底盘质感依然非常出色，空气悬架刚度设置的恰到好处，经过颠簸和起伏路面时底盘极其有韧性、弹而不晃，比近似价位很多空悬＋CDC更加优秀。
智能驾驶方面，岚图FREE 318搭载百度apollo领航辅助智驾系统，目前支持高速和城市快速路的领航辅助，启动时中控屏上的地图界面也会相应的改变，确实可以一定程度上缓解驾驶员的疲劳。另外岚图FREE 318还对能耗进行了优化，经过我们的实测，百公里油耗基本在7~8个左右，在动力性能保持不变的情况下相比老款车型进步很大，不过路噪明显的问题依然存在，虽然岚图FREE 318配备了前后排双层夹胶隔音玻璃，但还是有不少噪音从底盘传上来。
与市面上大多数随波逐流、ALL IN家庭的SUV不同，岚图FREE 318对于行驶方面的专注和投入值得肯定，并且在驾控、底盘方面展现出了非常出色的实力，纵使它没有面面俱到，不过足够长的长板也让它具有鲜明的特色和亮点。如果你被迫向家庭、向大空间妥协，同时也追求一台好开的车，岚图FREE 318可能是同级别为数不多的选择。
