豪华中型SUV市场一直是BBA争夺的焦点，在奥迪Q5刚宣布停产不久，其劲敌奔驰GLC的中期改款轴距加长版车型GLC L便登陆中国市场，未来独自对敌的奥迪Q5L将面临巨大的压力。
10月17日，北京奔驰GLC长轴距版—GLC L已经在成都正式上市，售价区间为42.98万-57.60万元，在轴距加长了100mm后，奔驰GLC长轴距版比奥迪Q5L长了12mm，比宝马X3长了48mm。显然此次奔驰GLC L是针对奥迪Q5L而来,因为目前国产宝马X3还未有轴距加长版车型。
在中国汽车市场，国人喜欢大车、注重后排空间已是公开的秘密，所以奔驰GLC L的到来无形中给奥迪Q5L带来了巨大的压力。而目前在豪华品牌中型SUV这个领域，相比奔驰GLC，奥迪Q5家族（Q5+Q5L）就已经落了下风。
根据乘联会的数据，今年9月份，奔驰GLC和奥迪Q5家族的销量分别为10,812辆、11,128辆，同比增长分别为21.8%、-7.1%；1-9月累计销量分别为93,477辆、92,979辆，同比增长分别为11.8%、5.2%。从以上数据可以看出，前三季度在累计销量上奥迪Q5家族已经稍稍落后奔驰GLC，并且在增速明显低于奔驰GLC。而随着奔驰GLC L的到来，这种劣势可能会进一步加大。
而在这种情况下，依然作为奥迪品牌中型SUV销量主力的奥迪Q5已经在10月9日正式宣布停产，此前中车网向一汽-大众方面了解到奥迪Q5最终将销售到今年年底。也就是说自今年7月开始的奥迪Q5与Q5L同堂销售的局面即将结束，未来奥迪Q5L将独自对敌。
但是就目前奥迪Q5L的销量情况来说，奥迪Q5L与奔驰GLC都还难以进行抗衡。今年奥迪Q5家族 9月份的11,128辆的销量中，奥迪Q5仍占大部分为7,870辆，而奥迪Q5L仅为3,258辆，与奔驰GLC的10,812辆差距明显。
对于奥迪Q5L的销量不振，有业内人士认为这在一定程度上是受奥迪Q5的影响。其分析，奥迪Q5目前动辄十多万的优惠，而奥迪Q5L优惠力度不大，消费者当然更愿意购买优惠幅度大的奥迪Q5，此外相比于全时四驱8AT的奥迪Q5，适时四驱7dsg的奥迪Q5L的“减配”可能也是其中一个原因。而停产奥迪Q5既是为了减轻对奥迪Q5L的不利影响，也可能是为了给明年标轴版奥迪Q5让路。
但是尽管即将准备没了同门奥迪Q5的干扰,奥迪Q5L却迎来了外部的强大竞争对手奔驰GLC L。奔驰GLC L虽然是一款中期改款车型，但是在产品竞争力上并不弱于作为换代车型的奥迪Q5L，而且在品牌上还高了半级，这将对奥迪Q5L的销量构成巨大的威胁。
奔驰、宝马、奥迪今年9月份的销量分别为546,32辆、59,606辆、65,767辆,同比增长分别为6.9%、13.2%、12.5%；1-9月份累计销量分别500,707辆、459,629辆、483,001辆，同比增长分别为13.0%、5.3%、15.4%。从以上数据判断，今年中国豪华品牌汽车销量冠军将很可能在奔驰和奥迪之间决出胜负，但就目前奥迪Q5L的销量情况来说其并没有做出太大的贡献。
随着奥迪Q5的停产以及奔驰GLC L的上市，作为奥迪品牌新一代中型SUV车型奥迪Q5L将面临着不小的压力。
