张娜
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东风公司前11月累销296.77万，自主乘用车同比增36.4%
东风公司前11月累计销售296.77万辆，尽管合资品牌仍是销量主力，但是自主品牌同比增长支撑东风公司增长，自主风神、合资神龙开始复兴，新能源岚图也实现开始增长。
蔡奇调研北汽集团，新四化转型加速发展
北京市委书记调研北汽集团，并提出北汽集团要聚焦新能源汽车，积极顺应电动化、网联化、智能化等“新四化”趋势，在新能源领域加速转型。
首款量产机甲战车亮相，东风风神成立“东风神DUN局”
东风风神首款量产机甲战车暗夜·奕炫MAX正式亮相，定价12.79-13.79万元，将于12月12日开启预定，与此同时，在“C位服务”的基础上，奕炫家族有了自己的车友会“东风神DUN局”。
前11月累计8.66万辆，陈彬促神龙完成目标87%
神龙汽车前11月累计销量8.66万辆，完成10万辆销量目标的87%，得益于陈彬带领神龙大规模改革，神龙汽车走向复兴路。
启辰大V月单量破万，新车助力启辰创佳绩
11月30日，东风日产启辰公布11月销量，东风日产启辰全车系批发、零售双双过万，与此同时，9月底上市的启辰大V11月单月订单达到10970辆。
理想毛利率首超20%，研发费用少于蔚来小鹏
随着理想第三季度财报公布，对比蔚来、理想、小鹏三者第三季度财报，理想实现营收增速最快、毛利率最高、亏损最少，公布财报后股价创新高。
恒大退地万达成立公司，地产商“跨界造车”成效甚微
曾经风风火火“买买买”的恒大汽车在经历连续亏损股价暴跌后，开始退地变卖资产以支持新能源汽车的生产，但是其发布的9款新车中只有恒驰5有了具体量产时间，未来竞争并未可知，而细数以往地产大亨造车，投入甚大成效均甚微。
江铃福特加速渠道布局，聚焦“新四化”进阶SUV
随着领睿的亮相，江铃福特实现了紧凑型SUV、中大型SUV、中型SUV全覆盖，向东平表示未来更聚焦SUV领域以及皮卡领域，并更新“新四化”来助力乘用车加速发展。
东风风神第十万辆车下线 丁绍斌冲刺全年目标
随着东风风神第10万辆新车下线，风神人开启“决胜12万辆”冲刺竞赛，奕炫MAX、AX7马赫版成为其重点打造车型，但面临细分市场上已经有一定成绩的车型，其还面临竞争。
欧拉领跑女性新赛道，未来将推C级轿车
广州车展上欧拉亮相芭蕾猫、朋克猫、闪电猫，三年时间产品矩阵覆盖A00级到B级市场，今年官宣定位全球最爱女人的汽车品牌后将持续深耕女性市场，未来将推出C级轿车级别车型。
首款量产车亮相广州车展，轻橙时代能否搅局新势力？
从确认进军造车领域到首款车型亮相，轻橙时代仅用了10天，广州车展上高调宣布首个技术平台——第一代纯电动平台EEZI STEP1.0，不过面临在新能源领域已经有所建树的车企轻橙时代想要成为“最猛的后浪”还面临挑战。
胡绍航履新400天，一汽丰田逆势破局
今年10月，一汽丰田销量突破7万辆，超过广汽丰田，8月上市的皇冠陆放10月销售7291辆，可匹敌平均月销量7764辆的“兄弟车型”汉兰达；从外界看，一汽丰田增速轨迹和胡绍航“掌舵”一汽丰田相似，自去年10月胡绍航升任一汽丰田销售公司总经理后，一汽丰田表现超行业整体水平，在一汽呆了20余年的胡从强化TNGA、皇冠品牌焕新、加速新能源三方面带领一汽丰田逆势破局。
曾庆洪：面对吉利、长安、长城，广汽自主要有危机感
广汽集团内部党建交流会上曾庆洪毫不掩饰夸赞长安汽车，尽管广汽自主目前取得不错的成绩但曾庆洪表示面对吉利、长安、长城等自主品牌，广汽要有危机感。广汽传祺使得广汽自主从“0”到“1”突破，留给延迟退休的曾庆洪的任务是发展埃安实现自主品牌向上突破。
英仕派17.99万上市，东风本田挑战B级车市场
11月12日，东风本田旗下B级轿车英仕派正式上市，作为INSPIRE首次改为中文名，英仕派在市场份额逐渐增加的B级车市场上机遇与挑战并存。
11月计划交付超5000辆，凡尔赛C5X承载神龙复兴
进入2021年来，神龙汽车在华改革加速进程，东风雪铁龙C5 X15万起的售价为神龙汽车改变以往“高姿态”发展注入强心剂。
上任一年销量11正增长，“少帅”陈彬复兴神龙
进入东风23个年头一路升迁，76年生人的陈彬将东风汽车股份带到一个新高度后，仅15天便从神龙执行副总升任“一把手”；拥有23年东风系统经验的陈彬在“掌舵”神龙不足3月内，神龙实现单月销量30个月以来第一次同比正增长，并至今连续11个月正增长；这得益于陈上任来大刀阔斧的改革，并且一些改革措施在东风汽车股份时期就已应效。