曾庆洪夸赞长安，广汽自主潜心发展
“为什么要搞自主品牌，我在合资公司（广汽本田）做了整7年，当时广汽是用合资换市场，我深知自主品牌的重要性，没有自主品牌我们和合资公司三十年合同到期或者面临由于一些特殊原因，外方撤资怎么办？所以说我们做强自主，要有核心技术，否则就是空的，所以我们就要做自主品牌。”日前在广汽集团党建交流会上，广汽集团董事长曾庆洪解释广汽集团为什么要做自主品牌。
会上，曾庆洪身着一身黑西装，语言轻快地讲述着广汽传祺的故事，从传祺的“起名”、发动机底盘技术到工厂选址建设再到第一款车型的问世，包括第二款车型是投放MPV市场还是SUV市场，“传祺的亮相，就像自己的孩子出生一样激动”这是广汽集团领导者彼时的心声。
“我们定位对于传祺的定位一定是中高档起步，不是像吉利一样做几万的车，技术平台成熟，不要搞实验，所以我们引进技术消化，吸收再创新。”从2005年开始就被委任做广汽自主的曾庆洪在党建交流会上铿锵有力地讲到。
资料显示，目前广汽传祺共有17款在售车型，最低售价是传祺GA4 PLUS的7.58万元，定价覆盖了7万元到26万元之间中高端市场。就目前传祺走势，传祺M6和传祺M8两款车型前10月累计销量近10万辆，分别占据高端MPV和MPV10万元价格段细分市场市占率首位。
广汽集团自主品牌从0到1有了实质性的突破。今年前10月广汽集团自主板块累计销售34.7万辆，其中广汽传祺累计25.6万辆，同比增长12%；广汽埃安累计销量9.1万辆，同比增长98.9%，成为广汽集团增幅最高的品牌。在芯片短缺、大宗原材料涨价、电力供应不足的2021年，广汽集团自主板块较强的走势成功拉动集团整体毛利率提升，并进一步提升集团市场份额。财报显示，广汽集团第三季度毛利率为6.33%，环比增长0.78%，同比增长3.25%，前三季度整体毛利率5.33%，较去年同期提升1.84个百分点。
党建会上，曾庆洪解释广汽集团自主品牌成功原因，“自主品牌取得非常多的辉煌，第一是靠人才，黄向东、吴坚、吴松、张帆等这第一批创业者的不断努力；第二与合资合作，广汽之所以有今天的品牌，也要感谢合资合作，提供人才和资金。”
从0到1容易，而从1到100却面临着市场变化、同行竞争。“阶段性成功，不代表今后能成功。”曾庆洪表示，“面对上汽、长安、吉利、长城，我们的危机感要有，同志们。”
10月吉利销售11.2万辆前10月销量达到103.3万辆，蝉联自主品牌乘用车销量冠军，仔细梳理，吉利已经连续5年销量破百万；长城汽车前10月累计销售99.6万辆，，同比增长22%，按照这一趋势，长城汽车或成为继吉利之后，今年第二个年销量突破100万辆的民营自主品牌。
与此同时，和广汽一样同为国企的上汽集团，其自主品牌增长势头亦不容忽视。10月上汽乘用车销量10万辆，同比增长42.09%，成为上汽集团增长的主要支柱之一，前10月累销59.5万辆，同比增长25.7%。
在会上，曾庆洪毫不掩饰地夸赞民营自主车企长安，“长安四个产品1-9月累销75万辆，1-9月份CS-75卖了23万辆、CS55卖了15万辆、UNI-K、UNI-T15万辆，不对比我们都不知差距在哪。”
但广汽自主面对的不只有长安，乘联会数据显示，10月自主品牌零售77万辆，与主流合资品牌零售量持平，零售份额47.8%，较同期份额增长8个百分点。
42年广汽生涯，“实干派”曾庆洪步步升
不过，虽说要有危机感，但曾庆洪肯定了广汽集团自主品牌现有技术发展。“目前我们1.5T发动机都是是用我们自己的。”大概是内部交流会，曾庆洪骄傲地讲述道。
据了解，广汽传祺使用自主研发发动机，相关资料显示，传祺M6 PRO搭载传祺第三代270T高性能发动机及7WDCT变速器；传祺M8搭载广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱；目前广汽已经研发第四代发动机，相较于第三代热效率40%提高2.1%。
事实上，尽管曾庆洪自2005年开始便被任命发展广汽自主品牌，“2005年集团将我从广本（我在广本呆了八年）调到集团，成立广州汽车集团股份有限公司，让我出任总经理，当时市长交给我和房有（时任广州汽车集团股份有限公司董事长）两件事，一件事是将广汽搞上市，另一件事搞自主品牌，市长说房有负责丰田板块我负责上市跟自主品牌。”党建会上曾庆洪回忆起一开始建立自主品牌时的情景如是说。
事实上，仔细梳理曾庆洪的职业生涯，其与中国一代车企管理者相似，均是从最基础的技术员做起，一路升任到“一把手”，与企业共成长。1979年年仅18岁的曾庆洪进入广汽集团所属的广州汽车修理厂工作，如今在汽车摸爬滚打42年的曾算是一个土生土长的“广汽人”。
进入广汽集团以来，曾庆洪先后任广汽本田汽车有限公司党委书记、董事、执行副总经理，广州汽车集团有限公司总经理助理、副总经理；2013年其从广汽集团副总经理升任总经理，总经理任职期间，其成功启动与广汽三菱的整车合资项目，推动广汽菲-克合资项目取得重大突破，得益于此，JEEP品牌成功再次发展。
除此以外，在曾庆洪任总经理期间其便着力广汽集团的自主板块发展，相关资料显示，在此期间，广汽自主取得进步，成为国有大型汽车集团中为数不多自主板块盈利的车企。
“从汽车维修、汽车设计、制造、汽车整体研发、整体战略，每一个阶段我都尝试过，所以我对汽车行业的感情很深，了解也很深。”曾庆洪如是说。
和上汽集团陈虹、东风集团竺延风同是1961年生人的曾庆洪，在性格上，三者和而不同。曾庆洪不像搞技术出身的陈虹朴实沉稳不太健谈，曾说话分贝高、条理清、语气坚，作风强悍、务实能干，这倒更像风风火火、雷厉风行的竺延风，没有一模一样的性格，但是作为均“踩在巨人肩膀上”的“二代继承者”，其均抱有“要么不做，要做就做最好的”的态度。
圆满“十三五”接续任，开启“十四五”新时代
像陈虹接替胡茂元、竺延风接替徐平一样，2016年10月，曾庆洪接任张房有担任广汽集团董事长，张房有时代广汽产值和销售收入双双超千亿，缴税和利润超百亿，2013年广汽营业收入首次进入世界500强。但自2013年曾庆洪接任上任广汽集团总经理后，张房有在公开场合出席次数减少，对外事务更多的是曾庆洪在处理。
在“实干派”曾庆洪的强势带领下，广汽集团迎来了一个强劲的“十三五”。
数据显示，截至2020年“十三五”收官，广汽集团产能280.3万辆，产销量200+万辆，累计销量990万辆，年营收总额达3600亿元，市占率8.8%，复合增长率为9.5%。在《财富》500强排名中，最高排名达到189位，较“十二五”末期提升173位；自主品牌广汽传祺构建起以GA8、GS8、GM8为主的涵盖轿车、SUV、MPV高端产品矩阵。广汽埃安的独立也昭示自主新能源突破性发展。
广汽集团“十三五”取得的成绩固然离不开曾庆洪的“掌舵”。在“十二五”末，广汽集团确立“十三五”战略计划——“1513”战略，利用技术和人才支撑产品实力，促进自主与合资同进步。
“人才促技术，技术撑产品，合资反哺自主”依旧是曾庆洪坚持的发展路线。“十三五”期间，自主研发投入超过了300亿元，投资47亿元建立广汽新能源智能生态工厂，开发了10余款常规车型以及5款新能源车型，在企业组织架构上形成了冯兴亚、陈小沐、林永亮、吴松等领导班子。
“我希望广汽在即有的成绩基础之上稳步迈进，不急不躁。”这是曾庆洪的愿望。
10月8日，年满60岁的曾庆洪被选举为广汽集团第六届董事会董事长，其成为继上汽集团董事长陈虹后，又一位确定延迟退休国有汽车集团掌舵人。这将意味着带领广汽集团圆满完成“十三五”的曾庆洪将带领广汽集团进入“十四五”。
同“十三五”规划的“1513”战略一样，面对汽车行业新局势，广汽集团发布“十四五”规划“1615”战略，即1个目标：十四五期末，广汽集团将挑战汽车产销量达350万辆，全集团实现汇总营业收入超6000亿元，利税总额超660亿元，年复合增长率超10%，市场占有率超12%；新能源汽车产品占整车产销规模超20%，成为行业先进的移动出行服务商；6大板块：做强做实研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务和出行服务六大板块；1个重点：全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展；5大提升：全面实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升。
“十四五”期间，自主品牌发展仍是曾庆洪的任务，只是在“新四化”趋势下，广汽集团自主品牌将通过自主创新和开放合作，打造实现智能网联和新能源核心技术的强大自主核心体系。去年发布的“双子星”计划也预示广汽自主品牌向上工作开启。
广汽传祺起步中高端，广汽埃安定位高端新能源，无论是曾庆洪还是广汽集团都希望成为有自己核心技术以及品牌精髓的全球车企。
